李雲飛直言：電池價格的下跌，要體現在定價上，對消費者友好一些最近隨著汽車市場熱度的回升，新能源車的關注度也開始回升，在剛
這兩年新能源汽車市場上，插混車型的熱度依然是居高不下，而且很多新勢力品牌都投入重金研發插混車，這也是爲何插混新能源車在國
5月28日，比亞迪召開了第五代DM技術發布會，從現場的情況來看，觀衆對于比亞迪第五代DM技術，是非常期待的，要知道比亞迪
打不過就加入？錯，有的人也會使用盤歪招。過去自由市場、國際化一直被美國奉爲圭臬，然而，隨著中國科技的飛速發展和制造水平的
隨著國産汽車的不斷發展，尤其是國産新能源汽車的異軍突起，合資汽車陷入價格戰，只能不斷下調産品售價，從大衆、豐田到奔馳、寶
上個月市場上，比亞迪榮耀版車型，已經讓汽車圈動蕩了，而剛剛進入4月份，比亞迪中高端産品的改款車型也重磅上市了！4月1日，
提起緊湊級SUV，大家腦海中最先浮現出來的是那些車型，哈弗H6、博越亦或是長安CS75？這幾款車都比較不錯，市場表現也十
在2024年3月25日，比亞迪再次刷新了紀錄，成爲全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌，同時全新的騰勢N7作
最近幾年，合資車的價格不斷下滑，從速騰、思域到凱美瑞、邁騰，價格越來越親民，即便是你在不喜歡國産新能源汽車，從這個角度看
進入2024年後，比亞迪讓我們再次見證了新能源車到底有多卷？可以說比亞迪榮耀版車型的上市，真的是不給合資燃油車留機會了，
提起合資緊湊級轎車，大家腦海中最先浮現出來的是哪一款車？速騰、思域亦或是卡羅拉、寶來？如果從銷量上看，日産軒逸可以說是合
誰都沒有想到，剛剛進入2024年春節的開局，比亞迪的一聲“電比油低”開啓了對合資燃油車的圍獵。在短短的十來天的時間裏，比
提起合資B級轎車，大家腦海中最先浮現出來的是哪幾款車？邁騰、帕薩特亦或是雅閣、凱美瑞，邁騰、帕薩特可以說是合資B級轎車市
在經曆了比亞迪秦PLUS下降到7.98萬的風波後，無數SUV愛好者，都在期待比亞迪宋Pro的煥新上市，畢竟要知道，轎車領
燃油車的落寞，電動車的狂歡
