常言說:有人的地方就有江湖,有産品就會有市場競爭。近年來,中高端MPV市場之爭已呈現出白熱化之狀態,尤其是自從騰勢D9打
總的來說,捷途旅行者能夠在9個月的時間裏,取得10萬輛的銷量成績,這不僅體現出了消費者對這款車的高度認可,也彰顯出了捷途旅行者的強大實力,未來我們期待捷途旅行者,能夠繼續保持優秀的表現,爲市場帶來更多驚喜,對于這款車你有什麽看法,歡迎在評論區留言討論。
作爲“國産五強”之一的長城汽車,相比長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪以及吉利汽車來看,這兩年的發展勢頭明顯在走低,盡管長城汽車
汽車行業以及消費趨勢的變化,還真是應了一句話:三十年河東三十年河西。目前,從汽車市場的反應來看,受到國産新能源汽車的沖擊
好了,雖然我們今天試駕的路程不是太遠,但是總的來說,這款車還是給我帶了一定的驚喜,說實話,無論是舒適性,還是駕駛體驗等方面,這款車都有著可圈可點的優勢存在,那目前這款車暫時還沒有上市,如果在上市期間,能夠給到合理的價格,我覺得這款車應該會取得,一個不錯的銷量成績,那麽你認爲這款車的價格會在多少合適?歡迎在評論區留言討論。
2024中國汽車重慶論壇上,不少車企大佬的發言都道出了對汽車行業的看法,比如長安汽車董事長朱華榮:汽車行業‘卷’是良幣驅
總的來說,無論是價格,還是續航,以及燃油經濟性等方面,比亞迪海豹06 DM-i的推出,不僅進一步擠壓了,同級別合資燃油車的生存空間,也爲用戶帶來了高品質、高價值的出行體驗,目前,在售車型均已到店,感興趣的小夥伴可以前往當地的4S店進行體驗,那對于這款車你有什麽看法,歡迎在評論區留言討論。
常言說:有人的地方就有江湖,有産品就會有市場之爭。汽車行業也不例外,尤其是汽車行業變換到新能源賽道後,也有“圈外人”進入
汽車行業是一個從來不缺少話題的行業,無論是價格還是技術以及市場表現等,基本上都會讓很多車友和網友積極參與討論。從今年前五
說實話,無論是價格,還是配置等方面,海獅07EV的到來,都給同級別競品帶來了不小的壓力,相信在未來的細分市場中,這款車也會取得不錯的銷量表現,那對于這款車你有什麽看法,歡迎在評論區留言討論。
說起國內汽車行業中的“神車制造廠”,估計大家很容易想到的是上汽通用五菱,的確,上汽通用五菱憑借五菱宏光的熱銷,在汽車市場
時間往回倒退十年,一輛豪華B級轎車我們也要奮鬥很多年,當年筆者在某豪華汽車品牌工作的時候總結出,這個級別的車主普遍年齡超
說起國産品牌,紅旗汽車肯定是繞不過去的品牌之一,無論是曆史還是情懷,紅旗汽車在中國汽車工業的發展中,不僅有著一定的地位,
從當前汽車市場行情來看,能夠媲美比亞迪市場表現的車企可以說是鳳毛麟角,包括一汽大衆、廣汽本田、上汽大衆等在內的合資品牌,
作爲“國産五強”之一的吉利汽車集團,目前正在向新能源汽車轉型,雖然說還算比較平穩但也有一些小陣痛,其實,其他國産品牌在新
繼蔚來、哪吒等造車新勢力之後,奇瑞集團于6月3日也曬出了上個月的成績單。作爲汽車行業近年來的“黑馬”車企之一,重回一線陣
總的來說,無論是價格還是配置等方面,星海V9都有著可圈可點的表現,但作爲騰勢D9 DM-i、別克GL8、豐田賽那等車型的競爭對手,星海V9能否在白熱化的市場競爭中,搶占更多的市場份額,我們拭目以待。
起售價不到10萬元,百公裏虧電油耗2.9L,滿油滿電情況下的綜合續航裏程超過2000公裏,比亞迪秦L會動誰的奶酪?
相比傳統車企大廠來說,造車新勢力在公布銷量方面還是比較積極的,雖然說市場表現也就是那麽一回事,但其先聲奪人的勢頭真的是讓
在汽車市場中有一個大家見怪不怪的奇特現象,就是明明已經停産停售多年的車型,不經意間又複活了,而且,這些車型有不少都是曾經
有料有趣有熱度,從細微變化解讀國內車市,我是認真的。