每個一級方程式規則時代都有一些解決方案，最初作爲一個想法出現，然後被其他車隊複制並進一步發展。目前，半分離的後翼端解決方
紅牛車隊有信心在解決其一級方程式賽車的過彎問題時，不會影響其空氣動力性能。米爾頓凱恩斯車隊在摩納哥和蒙特利爾的比賽中遇到
盡管即將離開，阿爾派車隊承諾在本賽季余下的比賽中，將給予埃斯特班·奧康與皮埃爾·加斯利平等的待遇。在加拿大大獎賽後，奧康
評論：當紅牛以兩次1-2完賽開啓2024賽季時，人們擔心又會迎來一個可預測的賽季。然而，即使相同車手和車隊領先積分榜，今
安德裏亞·斯特拉預示了邁凱倫將在西班牙大獎賽上進行升級，球隊旨在每場一級方程式比賽中都成爲爭奪勝利的有力競爭者。這家位于
一級方程式正面臨幾個關鍵的周，以嘗試在2026年規則的重塑上達成共識。隨著國際汽聯（FIA）上周公布了2026年F1規則
邁凱倫車隊負責人安德裏亞·斯特拉駁斥了在加拿大大獎賽上再次丟掉勝利的理論，指出梅賽德斯在整個賽事中的強勁速度。蘭多·諾裏
阿斯頓·馬丁警告稱，在一級方程式加拿大大獎賽上兩輛賽車都進入前八名，並不意味著它已經解決了平衡問題。在蒙特利爾的濕到幹的
在飽受批評的情況下，RB車手丹尼爾·裏卡多表示，在一級方程式加拿大大獎賽上獲得積分後，他希望繼續保持“心中刺痛感”。今年
一級方程式加拿大大獎賽的主辦方對蒙特利爾的混亂場面表示歉意，並承諾對承包商進行“嚴肅的後續處理”以改進未來的賽事。F1首
分析：紅牛的升級在加拿大大獎賽前被競爭對手稱爲“降級”，但馬克斯·維斯塔潘卻贏得了比賽。正如賽場上的表現所展示的那樣，傑
紅牛車隊負責人克裏斯蒂安·霍納對梅賽德斯的說法進行了調侃，稱其最近的一級方程式升級實際上是“降級”。梅賽德斯技術總監詹姆
盡管梅賽德斯在一級方程式加拿大大獎賽上被紅牛和邁凱倫擊敗，但其潛力的閃現已經引起了F1對手的高度警惕。雖然喬治·拉塞爾和
這家德國制造商在上周末蒙特利爾舉行的比賽中度過了本年度最具競爭力的一個周末，喬治·拉塞爾獲得杆位並最終獲得第三名。但這一
在一級方程式加拿大大獎賽後，埃斯特班·奧康對他的Alpine車隊表示不滿，因爲他覺得車隊沒有兌現團隊指令的承諾。在比賽接
法拉利一級方程式車隊老板弗雷德·瓦塞爾承認在加拿大大獎賽上“一切都出了問題”，但表示車隊不會對這糟糕的周末反應過度。在蒙
F1首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利因比賽周末期間出現的多個問題向車隊老板道歉。在周五和周六，賽道與警方之間的溝通中斷，導
索伯宣布簽約經驗豐富的工程師斯特凡諾·索爾多（Stefano Sordo），擔任新設立的性能總監一職，以增強其一級方程式
奧斯卡·皮亞斯特裏對梅賽德斯在一級方程式加拿大大獎賽周末表現得“如此之快”感到驚訝。這位邁凱倫車手在蒙特利爾的比賽中發現
馬克斯·維斯塔潘在一場濕滑且激烈的一級方程式加拿大大獎賽中獲勝，但一系列的不幸和判斷失誤給了蘭多·諾裏斯和邁凱倫，讓紅牛
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