隨著新能源車不斷刷新下限，留給傳統油車的時間是越來越少了，不過只要能夠契合消費者的出行需求，我覺得就值得關注。比如前段時
關于“在東北生活適不適合買新能源車”這個話題，已經爭論了幾年。爭論的核心無非是：東北的冬天零下二十多度的低溫，對電機很不
在講UNI-K的性能和操控表現之前，先來簡單回顧一下UNK的內外造型。極具科幻前衛氣息的外觀，UNI-K給人的感覺就好像
在尺寸上，長安CS75 PLUS的車身長寬高分別爲4690x1865x1710毫米，軸距達到了2710毫米。車頂采用了懸
在2023長安汽車全球夥伴大會上，第三代CS75PLUS智電iDD迎來了首秀，一時間獲得了消費者的廣泛關注。今日（3月9
又一個卷王誕生了！它就是長安UNI-Z。這款車非常不一樣的地方是，它的動力有好幾種模式——純電、插電混動、增程，現在最流
提起國産轎車的常青樹，大家首先想到的一定是逸動，作爲目前銷量最好的國産燃油轎車，高性價比是它獲得成功的關鍵。爲了進一步提
“唉喲，真香！”大家應該都知道這個梗，創始人還被做成了表情包。日前，在重慶兩江航空産業孵化園，當筆者試駕過剛剛上市的長安
外觀方面，從官圖上看，長安CS35 PLUS采用全新的外觀設計語言，包括放棄現有盾形前進氣格柵，轉而啓用橫向條幅樣式。新
在外觀方面，新款UNI-V的前臉造型和啓源A06基本一致，只是換上了不同的車標LOGO。具體而言，流線型的機蓋前方配備了
感謝大家的關注
