把本田冠道的原裝揚聲器拆下來後，看到其制作和設計略顯粗糙，小小的磁體，其他材質也不是什麽上等材料，難怪車主說音響體驗不夠
寶馬325原車音響系統出自哈曼卡頓，全車最少6個單元，多的有10個或者16個。這輛到店的寶馬325，原車音響系統只配有6
馬自達CX-4原車喇叭有6個，整體音響效果體驗缺乏細節，且每個頻段聲音不夠鮮明，寡淡無味。作爲一位汽車音響愛好者，這輛馬
北京BJ40的車主，是一位對汽車音響有比較高要求的汽車音響愛好者。對于原車音響的表現，車主說：聽膩了。所以這位車主決定到
本田LIFE來福醬，原車最多4個揚聲器，這樣的配置對于喜歡在車內體驗高品質音樂的車主來說，顯然不夠。于是車主決定到店裏進
說到汽車胎噪大的問題，很多人認爲是輪胎的原因，四輪都換成靜音輪胎就能解決胎噪。新能源車興起後，不少車型出廠配置就是靜音輪
寶馬5系GT，原車音響已經足夠可以，但是車主的耳朵更爲挑剔，所以車主決定升級一套品質更佳的音響系統。到店後，車主要求無損
升級汽車音響，圖的就是一個聲音藝術的熏陶，給駕乘之旅增添一份愉悅感。這輛到店的哈弗H4，其車主對車內音響體驗要求比較高，
能和藝術品挂鈎的汽車音響改裝不多，這輛特斯拉Model Y的音響系統升級的方案和施工算一個。特斯拉Model Y汽車音響
奧迪Q5L的原車音響出自大牌，音響體驗感自然不會很差。所以，在此基礎上，車主想要進一步提升，所以到店進行專業音響升級。明
是與原裝喇叭原位對換，配線對插即可實現高音質的揚聲器套裝！株式會社聲麗創音(Sonic Design，日本千葉市，法人代
凱迪拉克XT6的原裝音響還不錯，至少從品牌上來看是不賴的。但車主覺得這樣的原車音響配置，欠缺點力道，所以決定到店裏進行音
寶馬7系是一款豪華轎車，然而，隨著時間的推移，車主面臨著後排座椅區域異味問題。這不僅影響駕駛者的舒適感受，還可能對乘客的
觀致3，原車最多6個揚聲器，要想體驗品質上乘的音響效果，那幾乎是不太可能。所以，這輛觀致3車主決定到店裏進行音響升級。在
三菱奕歌（Eclipse Cross）車主一直都是聲麗創音（Sonic Design）的粉絲，這次提了新車三菱奕歌之後，
這輛到店的大衆速騰，其車主反應，車內的音響，一開大聲，就會有破音的感覺，甚至有毛邊，無法從中感受到中低頻的力量感，這樣的
這輛到店的特斯拉Model3，其車主覺得原車音響聽膩了，想要在原車音響的基礎上做一下升級。其實，特斯拉Model3的原車
由于新冠疫情中斷的“大阪AutoMesse2024”，時隔四年在INTEX大阪重啓。聲麗創音（Sonic Design）
這輛豐田FJ酷路澤的車主，是店裏的老客戶，更是聲麗創音（Sonic Design）的粉絲。車主自從看中FJ酷路澤後，從看
一個成功的汽車音響品牌或者一個專業汽車音響改裝店，都自帶一種磁場，能夠吸引一批鐵杆粉絲，正如這位來自肇慶的車主，聆聽曼琴音響七年也不膩，爲了找到廣州車元素和店長黎子新，花將近四年也不放棄。
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