華爲智能解決方案發布會將在24號舉辦,艾特的品牌有長安三個品牌(長安;阿維塔;深藍)、東風的兩個品牌(岚圖;猛士)以及北
北京車展問界新M5即將發布,這個跑量車型即將帶領問界品牌實現100萬輛。但從2021年3月小康集團(賽力斯前身)和華爲簽
據電車資源統計,3月我國新能源物流車銷量達44000輛(不含物流重卡、皮卡),同比增長114.6%,環比大增224.4%
當前吉利英倫LEVC翼真品牌的新車推出,可能以後會進入歐洲市場?之前上汽收購的MG/邁克薩斯(大通)以及吉利收購的沃爾沃
吉利控股集團旗下LEVC(翼真汽車)全新MPV—LEVC L380來了。LEVC(倫敦電動汽車公司),是吉利控股集團旗下
現在流行7系,就有媒體把7系銷量全部集中起來,這下看起來很直觀吧!東風eπ007剛剛上市,銷量中規中矩就好,接下來東風還
2024年4月25日-5月4日在中國國際展覽中心順義館、朝陽館舉辦。其中整車館在順義館,公衆展示時間4月27日起-5月4
堅決支持賽力斯的法務部出手整治水軍,嚴厲打擊不法分子[贊][贊][贊]。
風行推出全新子品牌星海系列,首款MPV車型 星海 V9開啓預售,預售價格區間爲 17.99 萬-27.99 萬元,提供兩
增程比你想象的牛,而且不止在汽車上應用!增程之前說說內燃機機車,也就網友說的去拉高鐵的綠皮火車的火車頭。那貨叫內燃機機車
雖說東風風行爲全面新能源做足了准備,但顯然,轉型之路並非一帆風順,一方面要上下轉變發展思維,另一方面要重塑營銷體系,再有
納米01可否當東風新能源的主攻手?東風成立了東風乘用車制造總部,但是僅限于風神、納米、奕派!不包括猛士科技和具有獨立系統
3月30日,東風汽車發布了東風馬赫電混PHREV技術,並將這項“定義中國混動新標准”的最新技術,首先列裝在東風首款插電混
但是東風新能源技術一直處于領先狀態,只是沒有炒作的噱頭,知道的人並不多。
東風首款插電增程混動SUV風神L7在東風汽車混動技術開放日上正式亮相,引起了廣泛關注。這款新車采用了全新的設計語言,展現
風神L7昨晚首發亮相,東風重磅發布引領行業技術變革的馬赫電混PHREV技術搭載該技術的首款車型風神L7絕對是老百姓買的起
作爲賽力斯的重要股東之一,東風汽車集團享有著巨大的投資回報。其持有的賽力斯股票價值高達333億以上,遠遠超過了其子公司和
A9是神龍公司生産的。按照現在的話講應該,東風A9是合資自主,不能算東風嫡系自主。2010年開始,中國的自主品牌就開始往
混動主要分爲48V輕混(代表車型東風啓辰星)、油電混動(代表車型皓極HEV,浩瀚HEV)、插電混動(代表車型皓瀚PHEV
2024年湖北續建和新建項目如下,下面我會把汽車大市之一的城市的項目重點寫出來說一說,看一看2024年各市的GDP增長空
感謝大家的關注