針對中國車企的價格內卷,外資品牌終于反擊了,你很難想象一款將近5.2米車身德系中大型SUV能將價格降至19.49萬起。6
6月1日,2024粵港澳大灣區車展暨中國新能源汽車科技展在深圳拉開帷幕。作爲中國汽車行業的領軍企業,長城汽車攜旗下三大旗
有人對剛剛結束的重慶汽車論壇總結爲“六大門派圍攻光明頂”,因爲至少六家汽車老總都對當下的汽車市場內卷環境大吐苦水。尤其是
全新哈弗H6亮相了四次都沒有爆出預售價,很可能就是希望引起市場的熱議,想讓大家猜猜價格,然後再辟謠,再猜,多麽熟悉的節奏
如果說網上粉絲最對立的兩個品牌,當屬比亞迪和長城。但從結果上看,比亞迪的聲浪大于長城,而長城明明擁有更多比亞迪的“黑料”
今日,中汽協發布了2024年5月的中國汽車保值率研究報告,收到各家企業的連番降價促銷,導致幾乎所有類別車型保值率都有所下
一邊是延續造車新勢力銷量第一,一邊進行著5600人的裁員。理想汽車到底面臨著怎樣的困境?別看理想汽車5月份銷量依舊第一,
新能源車在中國試行了將近10年,終于占據了50%的市場占有率。但從另一角度看,仍有50%以上的用戶對新能源車嗤之以鼻。這
車身尺寸僅僅爲4,735*1,859*1,682mm的合資SUV,售價23.68萬起,貴嗎?如果是問界M5賣這個價格恐怕
如果不是以新車上市的身份出現,你很難想象一款曾經加價排隊的混合動力漢蘭達,官方指導價會比大衆途觀L還便宜。5月31日,2
就像戀人之間,舔狗交出自己的銀行卡,都不如海王變出的一束花。汽車行業也是如此,5月30日,長城再次直播了一期哈弗H6的預
還記得2023年的汽車降價潮嗎,由雪鐵龍C6引起的,隨後超過30家主流車企集體宣布官方降價。而2024年這波降價潮又將來
雖然全新一代哈弗H6的上市令人振奮,但哈弗H6的時代過去了,它需要對消費者進行切換,如何迎接新時代的消費者,才是哈弗品牌
這兩天車圈比較大的新聞,就是保時捷經銷商“集體逼宮”。究其原因就是保時捷賣不出去了。曾經加價排隊6個月才能拿到車的保時捷
5月26日,長城汽車魏建軍開啓了一場關于新款哈弗H6的直播,這是魏建軍在公開批評了哈弗H6營銷團隊之後,做出的正確示範。
曾經大衆CC剛剛引入中國的時候,因爲無框車門的設計,一度賣到40多萬,而采用3.6升V6發動機的大衆CC在二手車市場都是
雖然造車新勢力都在喊自己是500萬以內最好的車,但中國真正能夠與勞斯萊斯和賓利比肩的車型還得靠傳統車企。隨著車展上的亮相
5月23日,中汽數研發布了2024年1月-4月的中國汽車品牌出口量排行榜,其中進步最快的當屬比亞迪。因爲去年同期,比亞迪
前兩天,魏建軍在一次內部會議上痛批了哈弗H6的營銷策略。他認爲哈弗H6銷量的暴跌是營銷層面沒有抓住消費者的心,導致這款長
近日,網上傳出大衆與江淮合資生産的純電新能源車的諜照,從圖片上看,該車車尾貼著“大衆汽車”和“與衆”的車標。整車造型與大
汽車導購與汽車品牌營銷