作爲中國的“物流之都”百貨市場名城，山東臨沂有著全國最大的市場集群，三區九縣大大小小的物流公司及貨運司機，將豐富的貨源運
從 2016 年擁有第一輛歐曼GTL460馬力的燃油車開始，到 2018年的 GTL430馬力的燃油車，再到如今的歐曼G
從河南到雲南，從河南到新疆，每趟往返5000多公裏的路途。有時候它裝載的是滿足老百姓生活所需的日用百貨，有時候則是豐富市
山西大同作爲煤炭的重要産地，每天都有成百上千的卡友奔波忙碌，將原煤運輸到全國各地，來自山西大同的李師傅就是其中一員。日前
隨著五六月各地采收季的到來，來自山西的李冬冬師傅也開始了忙碌，從雲貴川到山西，每趟4000多公裏的路途歐曼燃氣車與李師傅
近些年來由于運輸市場競爭越發激烈，導致運輸價格被壓的越來越低，如何增收成爲卡友們最關心的一個問題。作爲從事運輸行業有著十
新疆幅員遼闊，地貌形態多樣，置身其中除了震撼還有一絲神秘和不安。來自河南的張師傅好似沙漠中的勇士，駕駛歐曼EST530燃
山東臨沂，作爲國內至關重要的物流周轉中心，享有“中國物流之都”的盛譽。由于擁有全國最爲龐大的市場集群，爲當地帶來了衆多的
“歐曼燃氣車馬力大，跑得快，特別省氣，其他車沒法比！”張師傅對自己開的歐曼EST星輝版580燃氣車贊不絕口。更讓其引以爲
在貨運中真正拉開賺錢差距的是車輛的經濟性，只有平均氣耗量低的燃氣重卡才可以一省再省。一切從成本出發，高效節能才是硬道理！
面對當前運價低迷的市場環境，許多卡友都感到壓力重重。來自河北邯鄲永年的楊師傅直言不諱地表示：“按照現在的行情，用油車跑真
從20歲開始跑運輸，徐師傅在這行已經辛勤打拼了25年，他用堅持和努力讓家人的生活品質一路“升級”，日子越過越紅火。然而，
對于廣大運煤卡友來說，購車時最爲關心的問題莫過于車輛的自重。因爲在當前6×4半挂車貨總重49噸的嚴格限重規定以及煤炭運輸
“貴有貴的道理，我覺得買的很值！”李師傅興奮地說道。自從一個月前成爲了歐曼銀河580馬力燃氣車車主，李師傅對這款車的喜愛
卡友圈中流傳著這樣一句話：“技術不過關，少跑雲貴川；拿下雲貴川，天下無大山。”這句話並非玩笑，而是貨車司機們對雲貴、川渝
從大美新疆到彩雲之南，這是一條跨越萬裏的貨運之路，途中山川起伏、氣候多變，充滿了艱辛與挑戰。在疆煤外運、南菜北運的道路上
載同樣的貨物，跑同樣的線路，在運價相同的情況下，爲何有的卡友能夠獲得可觀的收入，而有的卻只能勉強維持生計？這背後，成本控
在競爭激烈的道路貨運行業中，可靠的運輸工具無疑是事業發展的穩固基石。對于來自安徽毫州的張老板來說，歐曼重卡正是他最信賴的
4月15日，以“攜手共踏新征程 並肩同譜新篇章”爲主題的北京駿世通達福田戴姆勒汽車首批35台歐曼LNG快遞牽引車交付儀式
我是誰不重要，最重要的是 你是誰
