新能源汽車領域敢用“全球混動進入新時代”、“重新定義10萬級家轎”這類說辭的車企並不多,比亞迪是其中之一,並真正超越同行
不得不說,比亞迪這次確實是太欺負人了,開年才以一波“電比油低”的價格戰攻勢,打得整個燃油車市場措手不及,現在又發布集合三
隨著2025款凱迪拉克XT5的外觀內飾逐步曝光,新車正式上市的日期也日漸臨近,爲了清理庫存,現款凱迪拉克XT5也拿出誠意
當前國內新能源車滲透率已達50%,各種新勢力品牌的誕生也進一步加劇了市場內卷,傳統品牌爲了守住現有份額,也逐步加快了車型
首先想問各位一個問題,如果此時你打算購買一台新車,在燃油車型與新能源車型之間會如何抉擇?我相信每一個即將購車的用戶都會遇
5月20日,2024中國環塔(國際)拉力賽正式開賽,北京汽車以環塔四冠車隊身份強勢出征,參賽T2量産組,由榮耀車手陳震和
在國內新能源車型滲透率還偏低的時期,國內緊湊級SUV市場被本田CR-V等日系車型牢牢占據領先位置,不過市場的變化也改變了
隨著國內新能源市場的加劇,不同品牌間的銷量出現了明顯分化,在新勢力群體中,當前銷量相對穩定的便是理想品牌,其主打的L系列
隨著國內新能源技術的不斷叠代,許多品牌逐步向不同的細分領域進行延展,在硬派SUV中,此前由于差速器、四驅系統的技術差距,
去年糾結買啥電車,但還沒入手的朋友,這次真賺到了。要知道,今年的電車市場,不僅各大品牌車型價格迎來下探,産品層面也迎來更
面對競爭激烈的2024年新能源車市,剛上市的全新車型——智己L6,上市48小時能取得6000台鎖單量,已經是可喜可賀的成
只要是說起豪華中大型車,多數朋友都會和奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L聯系在一起,作爲同級別的王者,其地位無可撼動。不過
隨著國産新能源汽車的蓬勃發展,合資燃油車的市場表現已經大不如前,但日系車仍然憑借其可靠性和穩重特點,獲得不少消費者喜愛,
要說起當下比較熱門的新能源中大型SUV,理想L6和問界M7,稱得上是典型的代表。不過起價高達24.98萬元,也勸退了不少
當你覺得比亞迪“江郎才盡”的時候,他突然就變出了新東西,始終保持著技術優勢。這不,在5月10日發布會上,比亞迪帶來了誕生
5月10日,比亞迪再次技術亮劍,在發布全新比亞迪e平台3.0 Evo的同時,還完成比亞迪高階全能SUV上市,也就是海獅0
對于很多家庭來說,買一台緊湊型SUV足以應對很多出行場景,比如空間滿足一家四口出行需求,動力滿足基本代步需求還不會有太高
要說2024年國內汽車市場真是恐怖,新年伊始就見到諸多品牌開啓新一輪價格戰,同時也有不少品牌已經規劃好今年新産品,在不久
從去年海外寶馬X5 PHEV更新亮相,到國産的寶馬X5長軸距版首次年度改款,此期間,關于寶馬X5的新消息是不斷被曝出,但
20萬以內的購車預算,大多數朋友買車還是更加注重性價比,因此如何選擇一款“劃算”的産品,成爲困擾大家的難題。正如最近有朋
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