如果想購買一輛中型MPV，本田奧德賽估計是很多小夥伴會考慮的車型，現在的優惠幅度很大，但是入門級車型配置實在過低。那麽還有沒有其他可以選擇的新車呢？

去年11月份，上汽大通一款純電車型正式迎來上市，這款車型就是大家7，一款知名度並不高的中型MPV。這款大家7采用的純電驅動，續航裏程爲527km-605km，指導價21.98-30.48萬元。但是萬萬沒想到不足半年時間，入門價已經跌到了19.99萬。

如果以這樣的價格，我認爲並不會有多少消費者購買，所以廠家在此次的北京車展又推出了插電式混動版本車型。由于電池容量較小，而且電池占了相當一部分的成本，所以我認爲真正上市後新車會給出比較驚喜的價格。

這款大家7超混的外觀已經得到了曝光，采用了雕塑感非常強烈的車身線條設計，不僅擁有7字造型的矩陣式大燈，而且進氣中網面積更大，垂直感更強。

側面采用的隱藏式電動門把手設計，雙側電動移滑門，再加上懸浮式的車頂，顔值感，實用性都很不錯。尾部采用了熏黑樣式的尾燈以及可點亮的logo，顔值審美還算是在線的。車身數據部分，這款大家7超混的長寬高與純電版本保持一致，分別爲4907/1885/1768mm，軸距是2975mm，這是一款大七座的中型MPV。

內部設計也已經得到了曝光，基本與純電車型保持一致，車內擁有三款貫穿樣式的中控屏幕設計，其中包含了副駕駛娛樂屏。此外，外後視鏡直接取消，取而代之的是電子樣式的後視鏡，實用性，科技感都很強烈。同時，車內也多出了兩塊液晶屏幕。豪華且寬大的中央扶手，填充超軟的皮質座椅一應俱全。

座椅布局采用了比較常規的2+2+3配置，不排除後期推出六座版本，畢竟純電車型是擁有這項配置的。

這款大家7超混采用了1.5T加電動機組成的插電式混動，純電續航裏程爲180km左右，綜合續航突破1300km。目前該新車已經開始預售，預售價爲20.99-24.99萬元，我認爲真正上市後入門版車型極有可能會跌到18萬左右。因爲純電車型的起售價格不足20萬，你說插混的價格能不便宜嗎？混動價格明顯要比純電版本更低，絕大部分新車混動價格要比純電更便宜，也正是由于這個因數，我認爲這款超混後期的起售價更有優勢。

說實在的，如果這款中級MPV沒有價格優勢，我認爲消費者一定不會買賬！沒名氣，沒有經過時間驗證，價格還比奧德賽貴，消費者會選擇嗎？答案其實是非常明顯的