用“10年磨一劍”形容哈弗H9的換代，可以說十分貼切。因爲現款在售哈弗H9發布于2014年，時至今日剛好時隔10年，在這期間，哈弗H9的升級改款只能說是“縫縫補補”，大的變動幾乎沒有。但好在，姗姗來遲的全新一代哈弗H9，終是在十年之約最後節點，于2024北京車展期間，迎來了實車亮相。

據官方處獲悉，全新一代哈弗H9外觀將提供煙波白/瓦當黑/石青灰/青山綠4種車身顔色可選。

在全新一代哈弗H9外觀設計中，已經找不到現款在售哈弗H9的影子。如外觀輪廓線條，新車已經用上時下火熱的經典方盒子造型+圓燈組搭配，拿捏硬派屬性同時，複古調性也絲毫不差。

側顔、尾部造型來看，全新一代哈弗H9的硬派越野味兒十分突出，如凹凸有致的線條、垂直角度的尾部造型、後挂備胎等，都進一步體現了新車外觀造型的力量感。

另外，全新一代哈弗H9或根據車型配置不同，會給到電動踏板；車輪的話，全新一代哈弗H9汽油版將提供17/18/19英寸輪圈，柴油版將配備18英寸輪圈。車身尺寸方面，全新一代哈弗H9長寬高爲5070*4950/1976/1930mm，軸距爲2850mm。

全新一代哈弗H9在內飾部分同樣帶來了不小的提升。家族最新樣式的三幅式方向盤+“坦克擋把”+14.6英寸懸浮式中控屏，既給新車帶來了更多年輕化元素，設計層面也契合了哈弗H9的硬派屬性。

同時，全新一代哈弗H9在中控區域對常用功能均設置了實體按鍵，如座椅加熱/通風、空調系統、駕駛模式切換、越野輔助配置等，都沒有集成在大屏內。這一點，不僅小編個人十分喜歡，相信絕大部分哈弗H9車主也更喜歡這類設計。

畢竟，哈弗H9本就是“上山下海”的硬派越野，在紀錄片拍攝、穿越無人區、長途自駕等用車需求中，哈弗H9也會充當保障車角色，那功能穩定性如何，對哈弗H9可是至關重要的，全新一代哈弗H9的設計師們自然明白這一邏輯。

礙于全新一代哈弗H9未正式上市，新車詳細配置我們暫時還無法知曉。不過，根據新車實體按鍵我們不難分析出，全新一代哈弗H9前排除了帶電動調節，加熱/通風也沒缺席；越野配置上，新車除了擁有非承載式車身、適時四驅，前/後橋差速鎖、低速四驅、坦克掉頭啥的也有配備。且據官方了解，新車還將提供托管資質、搭載第二代全地形控制系統，相信中央差速鎖也不會缺席。

另外，全新一代哈弗H9針對乘坐舒適性，也進行了相應優化。除了後排乘坐空間更寬敞，其座椅也用了更貼合人體生理曲線的設計，對發泡A面增加了10mm舒適海綿，並新增座椅緩震層，後排522mm坐墊長度也將帶來更好腿部支撐。

空間延展性上，全新一代哈弗H9五座版除了擁有791L後備廂基礎容積，後排靠背還支持純平放倒，最大載物容量可拓展至1814L，露營、自駕出遊時，放倒後排還能充當臨時大床房。

動力方面，全新一代哈弗H9在保留2.0T+8AT燃油動力之余，還新增了2.4T+9AT柴油動力，汽油版最大功率165kW、柴油版最大功率137kW。後續，全新一代哈弗H9或將推出PHEV插電混動版。

寫在最後：

隨著長城旗下坦克品牌的崛起，這幾年，大家對哈弗H9這位立足市場已有10年之久的老將，好像已逐漸邊緣化。更多時候，哈弗H9也只是越野老炮們的心頭愛，年輕一些的消費者都已選擇擁抱坦克。但全新一代哈弗H9的到來，不僅傳承了老款H9的硬核越野實力，煥新外觀、更顯高級感的內飾，和更全面的舒適性優化，相信也將得到更多年輕消費群體的關注。