說到寶馬汽車，我們的第一反應就是寶馬汽車操控性是豪華三兄弟當中做得最好的，但其實這已經不是特別准確了。寶馬汽車自從大規模加長，提升舒適性後，運動屬性已經被削弱了。

但寶馬旗下還有一款國産SUV，真正的擁有最佳操控屬性，運動感，德系的底盤調教在這款國産寶馬中絕對是排名第一的，它就是寶馬X3。

現款寶馬X3屬于作爲第三代，這款SUV2017年就上市了，至今已經快7年左右，也到了大改款的時刻。更爲關鍵的是，現在的寶馬X3已經不足30萬，價格持續走低。而競爭對手奧迪Q50L以及奔馳GLC早就完成了改款，所以全新寶馬X3呼之欲出。

海外版正式公布了全新的寶馬X3，外觀以及內飾設計已經得到了比較全面的曝光。這是一次比較徹底的改款，因爲這是第4代的寶馬X3。該新車已經完成了所有海外測試，即將迎來上市，而且也會同步進行國産。

由于海外版本的新車依然處在僞裝狀態，所以某個專業的汽車網站根據僞裝圖做出了高度還原的渲染效果圖。從外觀造型來看，整體造型變得極具運動感，不僅中網尺寸面積變小了，而且還拉長，拉高了空氣運動包圍。從顔值感來看，有一種寶馬X5的視覺感。

從側面來看，輪毂尺寸進行了升級，目測在20英寸，輪毂樣式也變成了雙五幅設計。而車身線條依然是修長的，並且反光鏡的尺寸進一步縮小，所以風阻系數變得是越來越低。據廠家曝光，也是同級別中最小的風阻系數，只有區區0.27Cd。

其實大家仔細看車型側面就能發現輪距增大了，這能大大減少後輪上升力。很明顯，運動感將會變得更好。

內飾設計也已經得到了曝光，將搭載貫穿樣式的雙屏設計。事實上，寶馬5系，,3系上已經大量使用了這種全新家族式的內飾。而丁字樣式多功能真皮方向盤得到了保留，雞腿換擋機構被取消了，取而代之的是合金材質的小巧電子擋把。

該新車采用了寶馬OS9.0的系統，反應速度將變得更好，而且將會搭載8155的車機芯片。至于智能輔助駕駛系統，也會得到進一步增強，將會實現L2.5級別的智駕，新車將擁有主動變道的能力。

動力系統其實與現款車型一致，依然搭載了2.0T動力系統，但也會增加插電式混動。根據廠家的信息描述，運動性能已經得到了升級，不僅搭載了防側傾能力強，而且電子系統還能更快介入轉向輔助以及快速抑制側滑。

此次新車雖然沒有搭載空氣懸架，但增加了CDC電磁可變懸架系統。對不同環境的路面有著更好的適應能力。至于消費者比較關注的純電車型，海外版並沒有發布，但預計國內會出現純電版本。至于是不是油改電，廠家公開表示全新一代的寶馬X3采用的是混動平台，換而言之並不是油改電。