網約車的價格戰也不是一天兩天的事情了，在這場戰爭中，受傷最嚴重的是網約車司機們。誰能想的到平台在降低運價，提高抽成的同時，就連給乘客發的優惠券都要算在司機頭上，有點過于欺負人了。

如今，這種行爲終于遭到了反噬，不少司機決定自己動手，奪回屬于自己的價格。

一餵順風車車友群有網友舉報說，最近打車的時候，發現司機開始偷偷在給乘客的賬單中添加附加費，膽子大的直接加10塊以上，膽小的都是加1-10塊，很多司機得手很多次還沒被平台和乘客發現。

這種行爲也不是沒有風險，一旦被平台發現，輕則罰款，重則封號。但說實話，既然司機敢悄悄在附加費裏動手腳，就一定做好了退出行業的准備。誰會拿自己的飯碗開玩笑呢，現在每個平台的運價都很低，一個平台封號了，換個平台繼續開。只要不是搞到全網封禁的地步，添加附加費這種行爲是禁止不了。

再者說，只許平台高抽成、陰陽訂單，不許司機悄悄漲價，這是什麽道理。最後還是乘客受傷，原本就被平台的陰陽訂單搞得沒優惠，現在司機還悄悄在附加費動手腳，這是逼著乘客舉報啊。

現在的網約車行業已經被價格戰打垮了，所有人都知道價格戰不賺錢，還會影響行業的正常運營。但就是沒有一個領頭人行動起來，甯願悄悄在私底下動手動腳，也不願意每公裏運價漲五毛錢。

甚至有的司機也不是爲了那一單幾塊錢的附加費，就是沖著搞黃平台去的，在處罰這塊更是無所謂的態度，隨便平台封號。既然平台玩這種不要臉的動作，司機賺不到錢，平台也別想好好運營。

現在大部分網約車司機都是罵平台的，還有一小部分司機忙著開車沒空罵平台，那些開的久，能賺錢的司機，要麽有自己的手段，要麽已經功成身退，這兩年開完就打算退車了。按照平台這種什麽支出都讓司機承擔的行爲，要不了多久，司機就要集體抗議了。

現在的低價已經讓網約車行業開始畸形，哪怕有關部門一直發布行業飽和通知，還是有不少黑車司機入局。平台睜一只眼閉一只眼，不但不處理平台內部的合規率問題，還悄悄給黑車司機派單，這點在小平台上尤爲明顯。

未來網約車這一行的前途是一片光明還是一坨爛泥，就看價格戰這個問題最終要如何解決了。