隨著第一批隱身護衛艦海試圖的亮相，這不又傳來新圖，真的跟擠牙膏似的，好在能夠看到整艦的側面，角度還不錯，起碼能夠看到停機坪所占的比列，僅有一張也足夠了，唯一遺憾的就是沒能看到艏樓後端是否帶有直升機庫。

▲     圖片來源：水雷屋

整個艏樓明顯采用全封閉式設計，明顯是考慮到了三防需要，當然現在都這麽設計，早已是常態化方案，關鍵還是整個艏樓設計的相當緊湊，關鍵點就是後端如若有機庫的話，這自動化程度那是相當之高了。

▲     上圖爲美國“自由”號瀕海戰鬥艦

▲上圖爲瑞典“維斯比”級隱身護衛艦

當然這也是歸功于無煙囪設計，排煙口不出意外類似022導彈艇的設計（圖片清晰度不佳，依然是猜測），這可是比美國“自由”號瀕海戰鬥艦還要緊湊的設計，確切的說和瑞典“維斯比”隱身護衛艦相仿的設計，爲了降低整艦的熱信號，“維斯比”采取的策略是主機廢氣管路經過海水冷卻後，再由艦尾底下的隱藏式排氣口向下排出，大幅減低被敵方紅外線尋標器發現的機會，而省去直立式煙囪後也能增加甲板可用空間並降低RCS，而我們有了022的設計經驗，應該也是類似的方案。

不排除和瑞典“維斯比”隱身護衛艦一樣，采用大量的複合材料來替代鋼材，並且通過極端且徹底的隱身化設計（譬如大量采用大傾角設計來分散雷達反射波），全面降低艦上裝備對雷達隱身性能可能産生的破壞，例如盡可能將裝備隱藏在艦體內或采取可折收式設計、裝備的外型盡量降低RCS，以及使用低截獲率雷達。

當然在雷達層面，兩者完全不是一個量級了，畢竟噸位差擺著，另外這新型隱身護衛艦不會是電推的吧？當然像022導彈艇、維斯比護衛艦那樣的可轉式泵噴射推進系統的可能性應該不是很高，起碼從艦艉輪廓來看應該不是，不過維斯比主機竟然是燃氣輪機，這倒是頗爲意外，也從側面說明，新型隱身護衛艦也有可能是燃氣輪機

▲     上圖爲056型護衛艦

另一個值得關注的就是停機坪尺寸了，從此次曝光的側面圖來分析，噸位首先要比056型護衛艦更大，但是新型隱身護衛艦還是要比054A護衛艦尺寸更小一些，除了高大的劍橋，基本都要縮水一圈，整艦長度應該是介于056和054A之間，056的艦長是89米，而054A艦長135米，折中一下，新型隱身護衛艦大概是100米上下的艦長，而停機坪看了一下，占艦體長度的四分之一，也就是說有25米上下的停機坪長度。

如若判斷正確的話，那這停機坪正好可以起降直-20，目前媒體披露的信息是整機長度約19米，主旋翼直徑大概是16米，機身寬度是2.4米，高度約5.3米，而後起落架位于機艙末端，這樣一來海軍版的直-20降落的時候可以機尾伸出停機坪外，確實完全夠用了，當然直升機在護衛艦上起降依然是個技術活。

剩下的就是機庫的問題了，通過與054A的對比，艏樓與艦舷完全持平，機庫看來是個大概率的事，056就不具備這樣的條件，剩下的就是何時艦艉拍攝的圖片亮相喽！其實有個大膽的推測，這機庫恐怕不僅僅是能夠滿足直-20的起降，無人機應該也是標配之一，這才對得起科幻的外觀。

如若推測正確的話，這與美國海軍的瀕海戰鬥艦似乎有些一些雷同的效應，當然我們是區域拒止戰略，沒什麽太多的想法跑別人家門口，即使有，也是離我們太近，那就是另一個話題了，不過試驗艦的性質應該更多一些，畢竟此前沒有任何信息傳出。