MPV細分市場雖然小衆，但這兩年很受網友們關注。一方面因爲入局的新車越來越多，尤其是各大汽車品牌的新能源MPV，讓網友擁有更多選擇的余地。另一方面是因爲二胎、三胎家庭越來越多，對于六座、七座車型的需求度逐漸提升。

對于多數消費者來說，選車除了看産品力，還得看銷量。日前，3月第四周（3月18日-24日）MPV終端銷量數據出爐，接下來，看看哪些MPV車型的銷量領先，哪些MPV車型逐漸被時代抛棄?

在MPV細分市場，各大品牌同樣面臨著“油電大戰”，在榜單上可以看到，3月第四周，排名第一的MPV車型騰勢D9，終端銷量達到2245輛，這款新能源MPV成功超越別克GL8，拿下“銷冠”名號。

賽那SIENNA排名第二位，這款豐田旗下的MPV車型商用和家用都是不錯的選擇，因此，它在市場上的銷量表現一直不錯，3月第四周終端銷量達到1785輛，成爲榜單上的亞軍車型。

別克GL8排名第三位，3月第四周終端銷量達到1540輛，講真，這款昔日MPV市場上的王牌車型受到新能源對手的圍攻，在銷量和排名上有些“掉隊”，市場表現不如從前強勁。

傳祺M8排名第四位，3月第四周，該車型終端銷量達到1282輛。作爲國産高端MPV車型，傳祺M8的表現一直很穩定，當然，這跟産品力有直接關系，在空間、舒適裝備上，傳祺M8做得很香，受到不少消費者認可。

理想MEGA排名第五位，3月第四周，這款純電MPV沖到榜單第五的位置，終端銷量達到1031輛，講真，這個價位的MPV車型能取得這樣的銷量成績很不容易，“大風大浪”之後，還是有不少消費者選擇了理想MEGA。

格瑞維亞的市場表現也很給力，3月第四周，這款日系MPV排名第六位，終端銷量達到1026輛。作爲賽那的“姊妹車”，格瑞維亞的圈粉度很高，豐田的品質，加上硬核的産品力，成爲這款MPV銷量走高的兩個關鍵要素。

傳祺M6排名第七位，這款經濟型MPV對于家庭用戶來說，性價比很高，該車型3月第四周終端銷量達到869輛。小鵬X9排名第八位，3月第四周終端銷量達到824輛，作爲新能源高端MPV，小鵬X9銷量提升的速度也很快，成功殺入銷量榜單前十的位置。

岚圖夢想家排名第九位，該車型3月第四周終端銷量達到698輛，今年以來，岚圖夢想家在車市中開始升溫，銷量表現明顯好轉。五菱佳辰還是經濟實惠的MPV車型，3月第四周，這款MPV終端銷量達到586輛。

比亞迪e6沒有進入前十名，排名第十一位，3月第四周，該車型終端銷量達到541輛，不溫不火的表現。奧德賽排名第十二位，該車型3月第四周終端銷量達到524輛，這款“老將”銷量與排名都出現下滑。

傳祺E8排名第十三位，3月第四周，該車型終端銷量達到513輛，這款新能源MPV在銷量上還有上升的空間。艾力紳和菱智PLUS也排進銷量前十五名的榜單，3月第四周，這兩款MPV車型終端銷量都在400輛以上。

鬼鬥車觀點：從這份榜單上看，新款新能源MPV車型銷量上升的速度很快，表現比較突出的兩款車型是理想MEGA和小鵬X9，可以說，一些傳統“老將”被擠出前十的位置，由此可見，殘酷的競爭已經在MPV市場全面展開。