近日，問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故的新聞，成爲網友熱議的焦點。關于這起事故，網上衆說紛纭，有將鍋甩給電池的、車門的，也有說車主超速導致的。不過，在賽力斯汽車官博于5月6日下午，給出一份更全面、更詳細的聲明後，事情的真相終于水落石出——就是單純超速導致的事故，與電池包是否起火、車輛是否觸發碰撞自動解鎖功能並沒有直接關系。

爲何這樣說？對車輛速度與交通事故有一定了解，並且經常看各種交通事故視頻的朋友，應該都有一個比較清晰的概念：當車輛以時速80公裏撞向牆壁等靜止物體，並且無法卸力的情況下，前排與後排的乘客，無論是否系好安全帶，基本都要“聽天由命”！更何況是時速115公裏！還有一點的是，高速上很多追尾大車引發的嚴重交通事故，都是小車“鑽到了”大車的下方，這意味著車頭的吸能潰縮區，無法充分發揮作用，完全依靠A柱結構支撐，後果更加不堪設想！事實上也是如此，遇難者家屬也在微博發文表示，確實是碰撞引發的身亡。

此外關于網絡上熱議的事故發生後車門無法打開情況，賽力斯汽車也做出了詳細解釋，事故車輛問界新M7 Plus是具備碰撞自動解鎖功能，且配置機械車門內把手，特殊緊急情況時，可通過拉動機械車門內把手解鎖開門。本次事故車輛與前方道路養護車發生115km/h高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出梁狀堅硬結構瞬時嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙內電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，施救人員破窗拉動機械車門內把手開門實施營救。所以並非網傳的該事故由于車門未能打開耽誤了最佳救援時機。

這場事故給我們最大的啓示就是，無論駕齡多少、技術是否過硬，都要對駕駛這件事，時時刻刻保持敬畏之心，既不能疲勞駕駛，也不能超速行駛。特別是在高速行駛時，一定要盡可能遠離車群與大車，並保證視線無遮擋。必須要提到的是，高速超速10%以內不會處罰的規定，並不是讓我們頂著時速110公裏、132公裏駕駛，而是讓我們在超車、遠離車群與大車時，有足夠的操作余地。最後，希望所有的人，都能開開心心出門，整整齊齊回家。