【導語：當下，在資本裹挾下的快消式造車以及不擇手段制造流量的“網紅車”，雖然能夠快速吸睛，一時風光，但浮躁的背後留下諸多安全隱患，或早或晚將被“流量太多，真相不夠分”的現實反噬。而真正有實力、有定力的車企，不屑于搞虛頭巴腦的事情，不屑于玩花裏胡哨的把戲，堅持長期主義，堅守“安全第一”的底線，始終以過硬的技術和産品說話，不斷掏出滿滿的幹貨，有底氣穿過迷局。有堅定信仰和遠大夢想的企業，才能走得更遠。】

撰文|李溯婉、編輯|禾 子

處于變革十字路口的汽車行業，魚龍混雜，許多企業在極度內卷的情況下暫陷選擇方向與路徑的迷局中。

以流量爲導向的互聯網思維，橫沖直撞著汽車制造的初心，甚至連專業的國際車展，也開始演變成一些互聯網掌門人的秀場，引發了一場“看車還是看人”的熱議。資本裹挾下的浮躁，以及網紅經濟的喧囂，正猛烈碰撞著汽車行業。互聯網領域與汽車領域打破邊界融合，從方方面面顛覆原有的格局和秩序。

在電動化、智能化的大變局下，無論是主流車企還是新造車企業，皆在尋找破局的答案，有的循序漸進，有的選擇捷徑。而如何爲用戶打造最放心的智電汽車，是否有硬核産品和深厚的技術支撐，是穿越當前的怪圈和迷局，在智電新賽道上勝出的關鍵!

面對市場的驟變，作爲主流車企之一的廣汽本田，在紛雜的迷局中保持難得的清醒，在變與不變之間尋找突破口。堅守安全的底線，堅守品質的底色，不炒作，不迎合，始終以技術和産品說話，即使如今已日積月累擁有千萬用戶的傲人成績，也從未膨脹過。

無論是在燃油車時代還是電動車時代，廣汽本田一直堅持以人爲本的技術導向，以“人”的安全與體驗爲首要考量，廣汽本田Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，可實現“從周圍環境的監測、車內乘員的守護 、車輛狀態的診斷”三個維度讓出行更安全安心；“安全超感 Honda SENSING 360”技術 ，能夠對車輛周圍進行360度感應 ，監測範圍和識別精准度大幅提升，在降低事故風險的同時，讓駕駛變得更加自由、惬意。

在安全的基礎上，廣汽本田傳承Honda駕控基因，並根據消費者的多元化需求在技術上持續進化，以領先動力科技賦能，滿足用戶全場景出行自由。燃油經濟性、動力性和系統邏輯全方面領先的第四代i-MMD技術不斷搭載在更多車型上，全面推進混動産品的叠代更新。其中，“插混雙子星”全新雅閣e:PHEV、全新皓影e:PHEV，盡顯第四代i-MMD混動技術“電驅爲主”全場景高能産品魅力。

正因爲有長期積累的造車技術和豐富的經驗，廣汽本田在加速朝電動化、智能化轉型過程中能夠做到不偏不倚，靠硬實力創造出集“動、智、美”三大産品優勢于一身的e:NP系列，引領純電動出行新境界。

從e:NP1極湃1到e:NP2極湃2，廣汽本田持續提升內功。這次在北京車展發售的e:NP2極湃2進階版，就是在智能化、實用性、操控性等維度大幅躍升的純電動車，“開不壞的廣本車”正朝更高效、更智能、更綠色的方向全速前行。

新上市的e:NP2極湃2將配置拉滿，15.98萬元的限時驚喜價疊加一系列豐厚的限時購車權益，依靠實力成爲北京車展備受關注的熱門新車之一。廣汽本田以真真切切的行動滿足用戶的不同需求，以核心競爭力和綜合實力來“寵粉”。基于e:N Architecture智能高效純電架構打造的e:NP2極湃2，結合“e:N Design”一觸未來設計理念，通過把轎車與SUV的設計優勢融爲一體，給用戶傳遞出全新的高品質價值，同時以“突出的個性”和“壓倒性的舒適性”爲用戶帶來全新的駕乘體驗。

在趨同的電動車領域裏做到與衆不同，這源于廣汽本田一直以來不忘初心，堅守本真，堅持以質造爲基石，並持續創新滿足用戶多元化的需求。縱然當前外部環境變得有些浮躁，廣汽本田依然可以做到拒絕材料堆砌品，堅持實用至上；拒絕網紅車，承襲廣本操控基因；拒絕試驗車，貫徹高水准研發基因；拒絕快消品，堅持品質先行理念。作爲廣汽本田新千萬時代的首款力作，e:NP2極湃2不僅傳承進化廣汽本田一以貫之的安心感和駕駛感，還從多個維度構建智電感，爲用戶帶來“純電真勢力”的共感體驗，比如率先使用了本田在中國首次搭載的手勢控制、智能供暖、事故自動上傳照片、兒童遺留檢測等諸多智能安全、交互功能，主動擁抱中國汽車市場的智能化大潮。

從燃油車時代闖入電動車時代，廣汽本田始終以長期主義爲引擎。

廣汽本田諸多新車型在市場上厚積薄發，經得起時間和空間的考驗。自1998年創建以來，依靠口碑效應迎來了一個又一個春天，四款車型邁入“百萬俱樂部”，其中“長子”雅閣累計銷量超過330萬輛，飛度、缤智以及淩派的累計銷量也分別突破100萬輛。

26歲的廣汽本田之所以能久經市場考驗，是因爲其有堅定的造車理念、強大的體系、清晰的目標和遠大的夢想支撐，成爲了千萬用戶夢想同行者，這明顯有別于當下一些急功近利的新造車企業的經營心態。目前，一些新造車企業的車型過度追求“上新速度”，而忽視汽車這一耐用品在“安全、品質、服務穩定性”等方面的根基價值，將研發及驗證周期縮短至1-1.5年，幾乎與智能手機推新品的頻率相同，未進行充分的驗證便投放市場，給用戶的生命安全帶來潛在威脅。反觀廣汽本田，始終堅持48個月的完整研發驗證周期，嚴格遵循完整的質量管理體系，將充分驗證的放心産品交付至用戶手中。

與許多商品有所不同，汽車對安全的要求格外嚴苛，因此這對造車者的能力以及態度等方面的綜合要求更高，既要在技術創新上引領時代潮流，又要摒棄急功近利的心態。當前，在智電賽道上，有的車企在AEB等技術上急于求成或在自動駕駛技術上誤導消費者，導致安全事故頻發，而廣汽本田在智電技術上不斷進階的同時，始終堅持待到技術成熟時才會“上車”。

一直以來，廣汽本田有定力堅守長期主義造車，堅持做社會最放心的企業，造用戶最放心的車，始終致力于“讓夢想走得更遠”的企業創立初心，跬步千裏，逐漸積累了千萬擁趸。這一成就並非偶然，而是廣汽本田堅持不懈、持續努力的必然結果。

雖然由于當下車市驟變，廣汽本田短期在銷量上承受一定的壓力，但其依然堅守長期主義的造車理念，並且積極調整，推進“全領域極限改革”， 對內極限深挖效能，提質增效，隨著市場格局變化提供越來越豐富的智能電動化産品，更加匹配市場與用戶需求，形成了覆蓋燃油、混動、插混、純電等多元化動力的産品布局，讓每個消費者都能找到自己的心頭好；對外極限賦能特約店，覆蓋全國500家特約店，貼心服務用戶，城市覆蓋率高達84%。接下來，廣汽本田還將推進生産線智能化升級和生産效率提升，以安全爲本擴大智能技術應用，以全新電動車工廠引領綠色智造新標准等。

作爲在中國市場深深紮根並擁有超千萬級用戶的實力派，廣汽本田見過車市不同周期的風風雨雨，有足夠能力去應變，並且更懂得如何在購車、用車全生命周期裏爲用戶提供從産品到服務的全方位保障。正因此，在智電新時代與衆多企業競技過程中，廣汽本田依然笃定前行，其有著明確的目標和遠大的戰略願景：其一是碳中和戰略願景，圍繞碳中和和全面電動化，而不僅僅是造電車；其二是交通事故零死亡戰略願景，智能化的初衷是安全，始終將安全放在第一位。

有使命感驅動，有敬畏心驅動，有熱愛體鏈接，有責任感立身，從技術、産品、用戶以及企業各個層面融入長期主義的基因，這些讓廣汽本田從燃油車時代邁入智電時代之後也能行穩致遠。作爲廣汽本田中外雙方股東的廣汽集團和本田，同樣是實力派和技術派，雙方皆爲廣汽本田加速朝電動化和智能化轉型升級賦能。到2027年，廣汽本田將全新推出6款純電車型（含e:NP2極湃2）；至2035年，將實現純電動車型銷售占比100%。

e:NP2極湃2是廣汽本田新千萬時代的起點。未來，隨著智電産品陣營不斷強力擴容，廣汽本田在安全的前提下將持續爲消費者帶來“更好開、更有趣、更有範”的汽車，讓夢想走得更遠。

點評

市場不斷大浪淘沙，對于企業而言，要做到長期主義並非易事，不僅要擁有深厚的技術沉澱以及雄厚的財力，還要有清晰的目標，要有耐力、毅力和韌性，以及強大的、健康的、科學的經營管理體系支撐著內核的穩定。廣汽本田做到了， 從技術、産品、服務到社會責任全方位堅守長期主義，始終堅持將安全放在第一位，保持獨立的思考和冷靜的行動。

爲了給消費者帶來更安全、更有駕趣的技術和産品，廣汽本田在持續加快朝電動化、智能化轉型升級的同時，也非常理性地拒絕一切“網紅車”以及快消造車模式。雖然短期內會受到車市裂變時各種不確定因素的沖擊，但廣汽本田在國內車市根深蒂固，擁有逾千萬用戶的堅實基盤，必能抵擋市場風風雨雨，並按自己的節奏將創新進行到底，有足夠的實力和定力讓夢想走得更遠。未來，隨著一個個新技術與新産品瓜熟蒂落，廣汽本田將依然是智電新時代最有競爭力的主流車企之一。

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