近日，網傳“小米汽車因事故率高，保險公司受不了，計劃上調小米汽車保費”。

對此消息的真假，我們不可輕易下定論。

但無風不起浪，最近小米汽車確實頻因“質量問題/設計不合理/售後服務”上熱搜。

》》4月9日，一位莫女士反饋：自己好不容易搶到的小米SU7，被銷售告知在運輸過程中發生磕碰，車前蓋掉了一塊漆，需要補好漆後交付，店裏可以賠償5000積分。（只能在小米商城消費，價值500元）。

起初，莫女士不同意此解決方案，但經過多次維權無果後，再加上小米提高賠付金額，無奈提了此輛運損車。

》》4月10日，一輛小米SU7被後車追尾後，後保險杠損傷的同時，裏面空氣懸架的儲氣罐直接脫落，被質疑儲氣罐設計不合理。

》》4月14日，一位小米SU7 MAX車主表示：車輛第二次充電，出現充電樁充不了電問題。

》》4月15日，一位小米SU7車主表示：提車10天，車輛系統提示“低壓系統異常”、“車輛異常，請安全靠邊停車”故障。

》》5月5日，一位福建溫先生表示：提車當天，小米SU7行駛了39公裏出現故障，車機系統提示“車輛即將關閉，請安全靠邊停車”、“驅動系統故障，無法換擋”。

......

一般情況下，影響保險公司標准保費的因素無非就是出險概率、賠付金額和維修成本等。

若小米SU7後期依舊故障多發的話，保費上漲也不足爲奇。

對此，有網友建議：小米應該向比亞迪學習，自建保險公司。

仔細想想，這也不失爲一個好辦法。

小米可以通過自營車險，將保險價格“打下來”，同時爲車主提供更精准、更個性化（定制）的保險套餐。比如按天/月收費或者按裏程收費等等。

參謀長說車

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當然，解決問題要從根本上著手，小米汽車應提高産品質量，降低車輛故障率；完善售後維修服務體系，拓寬零配件銷售渠道，降低車輛維修成本......從而降低汽車保險費用。

不過，不論是成立保險公司，還是強化産品質量，都需要大量時間來完成。

因此，現階段我們依舊建議大家購買小米SU7時，謹慎下手，不要成爲車企優化道路上的“小白鼠”。

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