NASA局長比爾·納爾遜最近腦殼很痛！

這幾年，爲了和中國人搞登月競賽，NASA可以說把僅有的家當都耗光了！但是，在緊要關頭“奧德修斯”卻側翻在月球上，而且不是癱瘓，是徹底曬不活了。這給了NASA登月計劃一個沉重的打擊，使得其載人登月大概率要敗給中國的登月PPT上所宣布的時間計劃。

這次，比爾·納爾遜局長發布了一份報告，報告了美國火星樣本返回計劃的進展情況，雖說推遲是大家預料之中的，但是讓大家目瞪口呆的是，居然要推遲到2040年，而且還要大幅加錢！

在太空探測方面，美國科技一直以來代表了人類的未來，曾經是我們仰望的高山。

美國對火星的探測，截止2024年，一共對火星發射了18架火星探測器。

1964年水手4號飛越火星，開啓了美國探測火星的篇章；

1997年曆時8個月的“火星探路者”成功登上火星，開啓了人類探測火星的新紀元；

到2024年爲止，火星上一共有6輛火星車，其中美國有5輛，中國有1輛；中國的火星車因被灰塵覆蓋已曬不活，美國則還有三輛核動力火星在活動著，最老的那輛是2011年發射的“好奇號”。

2021年美國的“毅力號”火星車也是采用核動力的探測器，它搭載了大量探測儀器，比如X射線岩石化學行星儀、火星地下實驗雷達成像儀、拉曼熒光光譜儀等等，是一個非常強大的移動實驗室。

而它有一個重要任務是在火星上采集樣本，現在它在火星上邊走邊幹活，采集的樣本就收集到盒子裏，丟在路邊。到現在爲止，它已經在耶澤洛撞擊坑采集了24個火星表面樣本，包括21個岩芯、兩個風化層樣本和一個大氣樣本。

NASA在2019年“毅力號”發射前，就已經制定好了和歐洲人合作的樣本返回計劃：

1.先在2027年由歐空局發射一個火星軌道樣本返回器ERO，放在火星軌道運行4年；

2.然後在2028年，NASA發射一個可以到火星上的樣品收集探測器和帶樣品飛出火星的上升器 ，把樣本送到還在火星軌道上的歐空局ERO；

3.最後，2030年，待火星進入地火窗口期時，ERO射入地火軌道，到2031年就可以帶樣回來了。

計劃非常完美！

BUT！

之前我在一篇文章中已經說過，歐空局因歐盟腦死亡已成笑話，這裏不再贅述！（《歐洲航天局活成笑話！歐洲被美國抽血成了腦死亡！》）

美國也因技術不成熟，導致現在兩個任務沒有把握：一是火星樣品收集車+樣品上升器，這兩個玩意得帶一枚火箭到火星著陸，美國要一次把這麽重的東西安全送達有難度；二是從火星上發射火箭到火星軌道，美國也沒幹過。

這些事此前NASA也沒有深入去想過，反正之前只有美國人在火星上玩，就是再怎麽延遲也是人類第一個完成火星取樣偉大壯舉的國家。然而，2020年，就在中國天問一號“奔火”的期間，中國也發布了火星取樣返回的計劃，而且PPT上公開宣布這個任務在2030年左右完成。

不管左還是右，反正美國人一看就急了。2023年NASA獨立審查委員會開始對它們的計劃進行審計，得到的結論讓美國人大吃一驚：NASA開發的樣本回收著陸器以及歐洲空間局開發的地球返回軌道飛行器的設計制造時間預估嚴重不足，計劃2027年和2028年發射的可能性幾乎爲零。

當時NASA獨立審查委員會再次評估後，給出可能的時間是2035年，但預算也將嚴重超標，全部花費可能在80~110億美元之間，遠遠高于NASA此前的預算！現在NASA局長再次把時間延後了5年，如果中國人的計劃正常推進，那美國將落後中國9年之久！

NASA在美國在登月的“阿爾忒彌斯計劃”和火星取樣返回計劃上的囧境，反應出美國國力的衰退之外，最直接的原因是NASA淪爲發包商有關。

現在NASA只幹制定目標和計劃的事，所有科學研究項目從論證、設計、制造都外包給了波音、洛克希德馬丁、通用等幾大軍工供應商。

而像波音和洛馬這樣的軍工企業，受到美國制造業空心化的影響，爲了降本增效，不但招募大量印度人擔任企業重要崗位，甚至在開始考慮將生産制造都遷到印度去！（《波音的崩盤，從印度人入主開始。中國商飛或成黑馬！》）

現在中國人只要發發PPT就能整得美國人腦殼痛，想想都好笑！

哈哈哈！

（《薅明珠系列：急死美國人的中國登月計劃​》）