被譽爲12秒破百的公路閃電雷克薩斯ES200，如今落地價已經跌到了26萬 了，扣除該車2萬元的購置稅和交強險，這款車的落地價已經跌到了驚人的24萬，相對于該車的官方 指導價29.69萬元來說已經跌了5.7萬元，如果 算上雷克薩斯ES200前幾年瘋狂加價3萬-7萬元的市場行爲，這就足夠讓人驚訝，相當于該車實際上相對于高峰期降價10萬元左右。

疫情之前和疫情之後，雷克薩斯ES200的價格直接暴跌10萬，相當于車價的三分之一 ，如此強大的降價力度放在二手保值率變態 之高的雷克薩斯神車上，讓無數的日系車粉絲們 ，特別是日系豪車的粉絲徹底 傻眼了，怎麽現在的加價十幾年的雷克薩斯ES也不行了？

2022年年初的 時候 ，雷克薩斯ES200入門配置款的落地價達到了驚人的36萬以上，全中國 至少有好幾萬人排著隊，甯願被宰，甯願主動加價去買雷克薩斯ES200，現在只要26萬，還是包牌包稅包保險的落地價！這個26萬元的預算價 ，完全可以買到一台帶有空氣懸挂的極氪001、華爲問界M7、小米su7的中配、蔚來ET5T、小鵬G9、理想L8等國産新能源免稅的神車，但 這些車都可以 做到4秒多破百，動力秒殺12秒破百的雷克薩斯 ES200，這款日本進口的高利潤暴利神車用了十多年的2.0L自然吸氣 發動機 ，與之匹配的是CVT無極變速箱，毫無頓挫，絲滑平滑，但是沒什麽高級感可言，犧牲了 大量的動力性 。

曾經有雷克薩斯ES200的車主測算了一下，愣是沒有開上小小的坡道 ，可以看得出 ，這台官方賬目數據最大馬力達到了173匹的2.0發動機的確是肉 ，CVT無極變速箱也沒什麽動力可言，這樣的小坡上不去，老頭樂都可以 上得去！側面可以看得出該車215mm薄薄的輪胎真的抓地力也不足，可見豐田成本 控制很強，雷克薩斯這麽貴的豪車 ，配置也很低，215mm的 輪胎也真的不太強。

再想想3月日系兩田的慘淡銷量，曾經年銷量百萬台的廣汽豐田今年3月銷量5.53萬輛，同比下降32%，本田中國3月銷量6.04萬輛，同比下降51%。進口的雷克薩斯 新車 的銷量也沒什麽大 的起色，畢竟這個 日系豪華進口品牌還沒什麽新車推出，沒什麽大的技術大進步，好多老車型還在賣，特別是在新能源汽車 領域也沒什麽強大的 新車型推出。雷克薩斯已經成爲了昨日黃花。

如今的日系車賣不動了，前幾天的雷克薩斯GX550在海南瘋狂加價10萬服務費被罰款45萬元 ，側面可以看得出這款雷克薩斯高端百萬豪車在華 市場遇冷，要是 前幾年 加價20萬 甚至 200萬都有人樂意被宰，但今天中國富人也不幹了，說到底還是 因爲國産汽車 産業 和國産 品牌的技術得到了巨大的技術進步，日系車的技術 上的停滯不前 ，真的 還沒有 德系車的革新來的 有誠意 ，最近寶馬純電 i5和i3都能大降價促銷，更何況是你 技術老舊的雷克薩斯 ES200呢？

繼智能手機和家電之後，又一個曾經閃耀著耐用性 和高品質 ，加價十幾年 不衰落的日系品類被中國人祛魅。前幾天 油價又漲了，日本的油車不如國産電車省錢，也 沒有 國産電車 好開好用，雷克薩斯最近的二手的保值率也崩了，ES200跌到26萬的 落地價結局自然如此。

比亞迪的王傳福說，未來幾年之內，合資車的市占率未來會滑到10%，這個預測絲毫不誇張，如果電池再降價一波 ，那麽未來6萬元的 比亞迪秦plus出現 ，13萬的比亞迪漢dmi，14萬的唐dmi出現，必定讓 越來越多的日系 豪車徹底失去市場份額。