福特烈馬亮相北京車展，價格象征性讓步，在越野圈生存空間不大

中國汽車消費市場的蛋糕足夠大，而且原來看起來相對小衆化的領域也是大有可爲，比如硬派越野車圈子裏，玩家是越來越多了，隨之而來的就是産品越來越豐富。今年福特烈馬已經引入到江鈴福特投産，而且在最近北京國際車展上，總算正式上市給出了官方指導價。

首先要知道此前預售價格區間是30~45萬，當時筆者就認爲價格還有下探的空間，這次北京車展上指導價確實象征性給了讓步，起步指導價下探到29.98萬，最高配版本下探到了43.88萬。不過說實話這個力度還有點不夠，要是對比豐田普拉多確實挺便宜了，但是這個價格要去競爭坦克500等車型，配置上就顯得有差距，畢竟現在時代真的變了，國産硬派越野車，特別是國産新能源越野車配置那是相當強。

此前長期一段時間很多車迷習慣拿這款福特烈馬去對比坦克300，實際上兩款車的級別定位是明顯有差異的，因爲福特烈馬車身總長度在4.8米的級別，尤其軸距達到2950mm，顯然比坦克300大了一圈，甚至軸距比坦克500還要長。不過從現場見到的實車來看，空間利用率並不算很高，這麽長的軸距後排空間也算不上特別寬敞。

外觀設計是值得誇贊的，這次引進國産化可謂是原汁原味，並沒有自作聰明修改一些大造型。車頭前面有圓形複古大燈，側面看比較炫酷的就是可拆卸模塊化車頂以及無框玻璃配置，尾部當然是采用了側開門，而且有全尺寸越野小書包備胎，每一個角度看這款車的足夠硬派，符合越野硬漢的審美。

車內也有些意想不到的升級，比如車機大屏幕直接搭載了高通8155芯片，在智能化表現方面如果去對比豐田普拉多，優勢就非常明顯了。而且並沒有把所有的控制功能集成在車機系統之內，空調控制區域還是熟悉的旋鈕按鍵，在硬派越野途中其實更方便操作。

這款車全系搭載2.3T渦輪增加發動機，輸出功率275馬力，峰值扭矩429牛米，這如果相比長城坦克500所搭載的3.0T發動機，或者是目前坦克系列主推的插電混動系統，動力參數確實還有差距，不過這台福特2.3T硬輔大多數越野路況已經足夠了，而且匹配10at手自一體變速箱可靠性有保障，帶大梁有鎖，硬派越野實力是毋庸置疑的。

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