縱觀當下國內汽車市場，雖然傳統的轎車和城市SUV眼下是汽車市場中的主流，但越野車市場也不容小觑，畢竟現在有越來越多的人在閑暇之余都喜歡參加戶外活動，而參加戶外活動時需要的代步工具就是越野車。以前，我們消費者在買越野車時只能去選擇一些合資或進口車型，這些合資或進口越野車往往定價高昂，所以才使得很多有越野需求的消費者最終也舍棄了選擇越野車的想法。而如今，隨著國産越野車逐漸越來越多，越野車市場也逐漸壯大，很多預算有限的消費者最終都去選擇了國産品牌的越野車型。

國産越野車的出現，致使不少合資或進口越野車在銷量方面都受到了不小的沖擊，因此，很多合資或海外車企紛紛推出了一些更具競爭力的越野車型。馬上，江鈴福特就有一款全新的越野車將上市，這款新車車寬超2米，外觀霸氣，全系2.3T+10AT，該車也就是江鈴福特旗下的福特烈馬了。那麽福特烈馬這款新車具體的表現是怎麽樣的呢？今天我們就一起來搶先看一看。

熟悉福特烈馬這款車的朋友應該都知道，此前，該車是以純進口的方式在國內銷售的，進口車自然價格也不低，該車當初剛引進時價格甚至一度超過了百萬，對于大部分消費者來說這樣的價格確實是可望而不可即的。而如今，即將由江鈴福特實現國産的福特烈馬也將上市了，經過國産後，該車的價格也將大幅度降低，我個人預計國産福特烈馬的定價大概率會在30-40萬之間，當然，這也僅代表我個人的觀點，不過一但預測准確，那麽福特烈馬上市後不僅會對不少進口或合資越野車型造成沖擊，而且還將會對大部分國産越野車型也造成不小的沖擊。

在外觀設計方面，福特烈馬整體的外觀設計與進口版本高度保持了一致，整車的外觀看起來很霸氣，屬于比較能夠符合當下主流審美的類型。車頭部分，新車采用了與大燈組融爲一體的進氣格柵設計，看起來很有整體感；而兩邊的大燈則采用了比較經典的圓形設計，“一”字形的LED日行燈則讓整個車頭擁有了較高的辨識度；此外，新車外凸且啞光的前杠則讓車頭看起來“野性十足”。車身側面，新車的設計較爲簡約，不過由于新車采用了雙色車身設計，所以車側的時尚感還是呈現得比較足的；此外，福特烈馬原廠就配備了防脫圈和越野胎，這點很多越野車都做不到。福特烈馬的車尾部分采用了側開尾門和後挂備胎設計，這兩個設計在越野車上都比較常見。

打開車門會發現，福特烈馬還是一款采用了無邊框車門的車型，這個設計在越野車上還是很罕見的。進入到車內，迎面而來的是福特烈馬比較傳統的內飾設計，中控台造型較爲簡約，不過由于新車還配備了全液晶儀表和大尺寸的中控屏，所以內飾還有著一定的科技感；此外，福特烈馬在內飾中還保留了部分物理按鍵或旋鈕，這點是我個人比較喜歡的，畢竟物理的按鍵或旋鈕不論是操作便利性、安全性還是可靠度都要高于虛擬按鍵。配置方面，福特烈馬配備了全液晶儀表、中控大屏、一鍵啓動、自動分區空調、自動駐車、電子手刹等配置。

車身尺寸方面，福特烈馬的長寬高爲4800（4825）*2070*1990mm，軸距爲2950mm，定位于中型SUV。由于新車有著超2米的車寬和近3米的軸距，所以車內的空間表現還是比較不錯的，此外，福特烈馬的後排座椅支持按比例放倒，且尾門可單獨開啓或關閉，上部分爲上下開啓，而下部分則爲側開，因此，該車在實用性方面的表現也是比較不錯的。

動力系統部分，福特烈馬將搭載一台2.3T的渦輪增壓發動機，這台發動機的最大馬力達到了275Ps，而最大扭矩則達到了429N·m，與發動機相匹配的均爲10AT變速箱，福特烈馬的發動機只需要加92號汽油，對燃油標號要求並不嚴苛。底盤部分，福特烈馬是一款采用了非承載式車身的車型，該車的前懸架采用了雙叉臂式獨立懸架，後懸架則采用了五連杆整體橋式懸架，而驅動方式全系均爲前置四驅，四驅形式爲全時四驅。

總結：以上便是福特烈馬這款新車的一些介紹了，總體來說福特烈馬這款新車在外觀內飾設計、空間、動力系統和底盤部分的表現都是比較突出的，在同級別中該車的表現也能夠排在較爲靠前的行列，但目前國産品牌已經推出了不少越野車型，所以福特烈馬上市後如果想要獲得較高的銷量表現最終還是得看廠家對它的定價。那麽你覺得福特烈馬這款新車定價多少比較合適呢？