在美國德克薩斯州奧斯汀的美洲賽車場（Circuit of The Americas），福特 GT Mk IV 創造了一個令人矚目的成績。這款不能合法上路的客戶定制車型，在 Multimatic Motorsports 的測試中，以 1 分 58 秒 77 的成績完成了一圈，打破了該賽道的非官方紀錄。

這個成績不僅比之前的量産車紀錄保持者 Czinger 21C 快了 13 秒，而且是迄今爲止所有GT賽車中，在這個賽道上的最快圈速。相比之下，阿斯頓·馬丁 Vantage AMR LM GTE 賽車的最佳圈速爲 2 分 02 秒 522。2019 年 F1 資格賽中，瓦爾特利·博斯塔駕駛的梅賽德斯-AMG F1 W10 賽車曾創下 1 分 32 秒 029 的賽道紀錄，盡管這也是非官方的。

福特 GT Mk IV 的設計理念源自于 F1 賽車，但它並非完全的賽車。它搭載了一台 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發動機，擁有 800 馬力的強大動力。除了直線加速能力，這款車還擁有延長的軸距、Multimatic Adaptive Spool Valve 賽車懸挂系統、賽車變速箱和碳纖維車身，使其成爲一款性能出色的純賽道用車。這樣一款車的價格是 170 萬美元，而且全球僅限量生産 67 輛。

福特的新旗艦賽車已經轉向了 Mustang GTD，這是一款售價 30 萬美元、擁有 800 馬力的公路賽車。

美洲賽車場是美國首個專爲 F1 賽事設計的賽道，由赫爾曼·蒂爾克設計，他從世界上最好的賽道中汲取靈感，融合了一些最具標志性的彎道和連續彎道。

福特 GT Mk IV 的外觀和聲音與其驚人的性能相匹配。車載視頻記錄了這次的全過程，展示了福特 GT Mk IV 如何在第一彎迅速加速，並像膠水一樣緊貼賽道，盡管看起來車手斯洛斯一度失去了控制，但他迅速調整，使 GT Mk IV 繼續前進。

福特 GT Mk IV 的這一成就，不僅展示了福特在賽車領域的實力，也爲汽車愛好者和專業車手提供了新的挑戰和靈感。期待看到更多超級跑車在這條賽道上創造奇迹。