汽車行業正面臨著百年之變局，車市“黑馬”也會在不經意間出現，無論是比亞迪的強勢崛起，還是奇瑞的市場熱度飙升，都讓汽車行業原有的市場格局改變了，其實，各大細分市場基本上也都在洗牌，盡管燃油車的號召力不可小觑，但其壟斷市場的局面也被終結了，即使是新能源賽道上，風水輪流轉也正在上演。

解析與透視系列第23期，本期就來聊聊被問界M7反超的理想L7。

去年登上造車新勢力年度銷冠的理想汽車，2024年遇到了強有力的競爭對手，但不是蔚來汽車也不是小鵬汽車，而是華爲深度參與的問界。衆所周知，理想汽車旗下的“三朵金花”齊綻放，爲理想汽車贏得了很大的鮮花和掌聲，尤其是理想L7在所屬細分市場中的傲視群雄，很大程度上支撐起了理想汽車的市場地位。

根據公開的銷量顯示，在過去的2023年理想L7全年累計銷量超過了13.4萬台，位居中大型SUV細分市場的銷量冠軍，其較高的市場熱度和市場表現，基本上沒有競品來媲美，但是，競爭激烈的汽車市場中，有些事情往往是出乎我們的意料。

作爲理想L7的競爭對手之一，問界M7前期的市場表現並不是太好，但是，2023年9月份進行年度改款後的問界M7，其爆發出來的市場熱度，真的是讓人刮目相看，去年12月問界M7的單月銷量達到了25545台，反超理想L7等競爭對手，晉級到SUV單月銷量榜的第七名。

說實話，外觀設計算不上出類拔萃的問界M7，在智能科技方面的優勢並不小，畢竟，有華爲背書的問界M7，改款後可以說是實力大增，無論是車內空間、科技感、做工以及配置和用料等方面，對年輕消費群體來說都比較友好，當然，理想L7也不算太差。

改款後市場熱度飙升的問界M7，2024年前兩個月的市場表現也很好，今年1-2月問界M7累計銷量達到了51080台，其中，2月銷量爲21083台。反觀理想L7的21802台累計銷量，以及2月銷量8459台，輸給問界M7也是不爭的事實。

常言說：沒有對比就沒有傷害。面對在市場中突然走俏的問界M7，理想L7認慫了？答案是：估計不會。

說實話，銷量方面被問界M7反超，對理想L7來說並不是個好兆頭，畢竟，即使是利用以價換量也沒有實現銷量反超問界M7，難道是理想L7已到了“廉頗老矣”的程度？肯定不是，估計主要的原因還是理想L7即將面臨著煥新的時間快到了。有消息說，今年理想汽車旗下的SUV都要進行改款。

還有就是理想汽車旗下的三款SUV，在價格方面也有重疊，智能化、科技感等方面基本上也有不少的雷同，相互之間也會有直面競爭和內讧，也就給了競爭對手有機可乘。從目前的市場表現來看，問界M7追著理想L7打的勢頭比較明顯，即使是不認慫但理想L7能否實現逆襲，目前來看還需要觀察。

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