美國PC巨頭戴爾又要裁員了……

據路透社消息，戴爾在周一提交的一份文件中表示，裁員是一項更廣泛的削減成本計劃的一部分，其中包括限制外部招聘和員工重組。

爲什麽又要裁員？

戴爾集團已經給出解釋，那就是更廣泛的消減成本。

值得一提，2023年戴爾已裁員6650人，給出的理由差不多，就是爲了應對潛在的經濟衰退和個人電腦市場的低迷。

經濟好不好，大家自己都清楚，這個無需多分析。

至于個人電腦市場的需求降低，通過多個調查的顯示數據也能看出，確實很低迷。

據Canalys發布統計數據顯示，2023年第四季度全球個人電腦（PC）市場出貨量同比增長3%，結束了連續七個季度的同比下滑，但2023年全年的出貨量整體下滑還是比較嚴重。

2023年全球個人電腦出貨總量2.47億台，較2022年下降13%。

除了以上兩個因素，影響戴爾出貨量的原因還有一個。

早前Canalys數據顯示，2022年戴爾PC全球出貨量爲4974.6萬台，其中中國市場占比11.35%，爲564.4萬台。

從中國市場的市占率來看，2022年，戴爾在中國PC市場以11.6%的出貨量排名第二。中國也是戴爾服務器、存儲等基礎設施産品的重要市場。

戴爾在中國設有全球服務中心、生産基地、研發中心等，戴爾與中國市場的關系，一直是你中有我，我中有你，互惠互利。

結果……2023年3月，戴爾被傳出要“去中國化”。

大致是……

從2025 年起，在中、下下遊供應鏈“去中化”；

2026 年，剔除中國大陸産的零部件；

2027 年，完全脫離中國制造……

時間上規劃的很詳細，且還有實打實的行動。

包括Radeon RX 7900 XTX在內的多款顯卡産品，戴爾已禁止在中國銷售。

結果到了2023年11月，當時的戴爾全球副總裁吳冬梅｛現戴爾（中國）有限公司董事長｝表示，中國一直是戴爾重要的國際市場，他們不會退出。

也就是說，時隔8個月戴爾才出來回應，在這期間它的態度是相關傳聞不予置評。

吳冬梅當時稱：“我們從未發布過任何上述所謂‘信息’或‘評論’。戴爾在全球範圍內的行爲准則就是不對‘謠言’進行評論。這是我們一貫的立場。

但遺憾的是這種態度被錯誤和片面地解讀成‘不評論即是確認’，甚至有人捏造‘相關消息來自戴爾官方’。可以明確地告訴你，這些傳聞絕對是‘謠言’！”

有一點要搞清楚。

戴爾成立于1984年……

1998 年，戴爾在廈門經濟特區建立在中國的第一個生産基地；

2001 年，戴爾的廈門工廠實現了電腦産量 100 萬台，成爲戴爾在全球産量最大的工廠之一……

這家崛起于IT時代、經曆過互聯網時代、移動互聯網時代的美國巨頭，並不是一個老僧入定，隨波逐流的小公司。

如果說真是謠言，這處理危機的能力也太差了吧，亦或者他們壓根不在乎中國消費者怎麽去揣測？

其實，不然……

據Canalys發布的最新數據顯示，2023年中國大陸PC（不含平板電腦）市場出貨量爲4120萬台， 同比下降17%。

其中，聯想出貨量爲1553.6萬台，市場份額爲38%，排在第一；

惠普以430.0萬台的出貨量排名第二，市場份額爲10%；

第三名則是華爲，年出貨量爲398.6萬台，值得一提，2023年中國PC市場，只有華爲實現了環比正增長。

而戴爾就慘了，出貨量從去年的564.4萬台，直接下滑到314.8萬台，近乎“腰斬”，環比下滑環比下滑44%。

結合公司裁員、中國市場出貨量嚴重下滑等事件，也就不難猜測時隔8個月才出面解釋的緣由了。

“傳聞絕對是謠言！”

戴爾出面解釋，並非取決于事情本來是啥樣，而是取決于市場給予的反饋，它受不了了。

戴爾的“去中化”是不是謠言到如今已經不那麽重要了……

在美施壓下，被要求“去中化”的巨頭很多，比如蘋果、英偉達……

但是他們的態度卻與戴爾截然不同，不管是出于真心，還是看在市場份額的份上，至少他們的CEO會不斷釋放尋求對話的信號。

庫克2023年來了中國的次數，比小編回老家的次數都多。

而戴爾呢？

一個“謠言”在中國市場發酵了8個月，已經嚴重影響到市場銷量了，就是保持“企業的行爲准則”不處理？

反正小編不信。

戴爾究竟能不能“去中化”？

能。

中國市場的生意不做了，哐哐打包回美國老家，順便裁員減少成本。

戴爾在中國擁有幾個大型的生産基地，短時間內搬離，並完成“去中化”是不可能的。

一旦如此，先不說中國市場買不買這個賬。

只說，成本問題就能壓死它。

大量放棄中國供應鏈的零部件以後，生産成本自然高了，如何招架虎視眈眈的華爲、聯想、華碩、戴爾……

這些科技巨頭，沒有一個是傻的。

庫克來中國就說，公司正持續加大在華研發方面的投資。

蘋果要在上海、深圳新設應用研究實驗室的計劃。

中國有著令人驚歎的人才隊伍，能起到極大的幫助作用。

黃仁勳有采訪就說，中國市場很重要。

英偉達正在盡全力使業務在中國能夠實現最大化，英偉達的芯片中有大量零部件産自中國，供應鏈的全球化是很難被打破的。

馬斯克俨然已經成了友商，中國汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司。

他們將在中國以外取得巨大成功，這取決于建立什麽樣的關稅或貿易壁壘。如果不建立貿易壁壘，中國汽車公司幾乎會吃掉世界上大多數其他汽車公司。”

今天戴爾敢“去中化”，明天其余PC品牌商就敢把戴爾的市場份額給瓜分的一幹二淨，中國市場直接完成“去戴爾化”……

這句話同樣能應驗到任何一家想要徹底與中國市場“徹底分家”的科技巨頭身上，“腰折”的戴爾就是一個現成的例子。

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