根據比亞迪官方發布的2023年銷量數據，2023年比亞迪新能源汽車共計銷售3024417台，其中乘用車銷售3012906輛，同比增長61.8%。全年出口超24萬輛，同比增長334%。也許你對300萬輛車這個數字沒什麽概念，那如下描述可能更“通俗易懂”：

全球市場：每賣出5台新能源汽車，就有1台出自比亞迪；每賣出3台混動車，就有1台是比亞迪；

中國市場：每賣出3台新能源汽車，就有1台出自比亞迪；每賣出2台插混車，就有1台是比亞迪。

2023年，比亞迪的年銷量刷新了中國汽車市場銷售記錄。比亞迪一個月的銷量或單一車型的年銷量相當于其他車企一年的銷量，這樣的成績只能用“恐怖”來形容，在不經意間還取得了兩個“第一”：

時隔39年來，中國市場第一個取得年度銷冠的中國車企；

第一個進入全球車企銷量榜TOP10的中國品牌，也是TOP10中唯一市占率持續增長的車企。

參加過高考的朋友應該都知道，要當上“高考狀元”，那必須是各科都要強，不能因爲偏科而有明顯的“短板”。作爲2023年中國汽車市場的“狀元”，比亞迪多款車型也順理成章的奪得各細分市場銷量冠軍，這就是全科狀元比亞迪。

比亞迪這個中國冠軍，世界冠軍是如何養成的？爲什麽是比亞迪而不是其他車企？所有的成功都不是偶然，比亞迪的在産品和品牌上的持續領先，來自于多年來的持續投入。

如今的比亞迪擁有11大研究院，9萬多名工程師，研發投入累計已超千億，累計申請專利超4.8萬項，2023年申請專利超6700項，平均每個工作日27項。2023年，比亞迪發布易四方、雲辇、DMO等多項顛覆性技術，2024年初發布新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能。

技術之外，比亞迪的多品牌矩陣和品牌力爲冠軍之路打下堅實地基。2023年，比亞迪建立王朝、海洋、騰勢、仰望和方程豹多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大衆到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。比亞迪的品牌效應隨著銷量的走高已經進入正向循環的良性軌道，品牌影響力穩步提升。

獲得這麽多冠軍並沒有讓比亞迪喜出望外，進入龍年之後，比亞迪高舉“電比油低”的大旗，主動降價，陸續推出了一系列新車型，如秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版、漢唐榮耀版、海豚榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等。這些車型的推出進一步鞏固了比亞迪在國內市場的競爭力，也掀起新能源汽車的降價潮，加速了新能源車對燃油車的替代速度。比亞迪將在2024年推出更多重磅技術和優質車型産品，爲消費者帶來更多驚喜。

比亞迪除了繼續鞏固和擴大中國市場，在海外市場也沒閑著。2024年比亞迪將攜手歐洲杯，成爲首個亮相歐洲杯賽場的新能源汽車品牌和首個與中國品牌合作的歐洲杯賽事。不僅如此，爲了加速全球化發展，比亞迪新能源汽車已入駐全球78個國家和地區。比亞迪已在巴西、泰國等海外地區投資建廠，拓寬並深化在海外各地的本土化合作。

從2021年的74萬輛到2022年的186萬輛，再到2023年的302萬輛，比亞迪的成功不僅僅源于過去兩年的新能源熱潮，更源于它在産品力、性價比方面的優勢。中國冠軍，世界冠軍的榮譽屬于過去，很高興看到比亞迪並沒有趴在“功勞簿”打盹，隨著産品力的不斷增強和品牌力的持續擴大，比亞迪的整體銷量有望在2024年進一步提升。