在閱讀此文之前，麻煩您點擊一下“關注”，既方便您進行討論和分享，又能給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持！俗話說：“要想富，先修路”。
對于任何時代的任何國家來說，交通都是發展經濟的第一要務。“運河”這種交通方式，即便放在今天，對于許多國家來說仍然發揮著極大的作用。
然而，有一個國家，爲了挖通運河，竟然把自己的鄰國“挖成了島國”！
這究竟是怎麽回事？如此“缺德”的方式，又是怎樣獲得國際社會的批准的呢？
一躍而上的“暴發戶”在世界上有這麽一塊兒地方，雖然“富得流油”，但是卻極度缺水。
那便是混亂不堪的中東地區。
自古以來，中東就被西方世界稱之爲是“被上帝抛棄的地方”。
這裏放眼萬裏，大部分都是沙漠地帶，綠洲和水源，成爲了比黃金和鑽石還要寶貴的東西。
再加上常年的風沙侵襲，讓過去一千多年的時間裏，中東都處在人迹罕至的貧窮狀態之中。
一直到上世紀50年代末期，隨著大批石油被挖掘出來，讓這片原本被世界所遺忘的地方，頓時成爲了全球矚目的“寶藏之地”。
隨著美國和蘇聯以及其他強國拿著大筆資金來到，依靠著販賣石油這項業務，讓諸多中東國家一躍而上，成爲了聞名全球的“暴發戶”。
其中，其包括了石油儲量最多、土地面積最大的沙特阿拉伯。
修建運河來引入水源作爲世界石油的“巨無霸”,沙特境內已探明石油儲量爲2642億桶,接近世界石油儲量(11477億桶)的四分之一。
而已探明天然氣儲量235萬億立方英尺,居世界第四位。
依靠著如此巨量的能源儲存，讓沙特成爲了全球“最有錢”的國家。
這個時候，他們就開始盯上了自己一直以來最爲稀缺的東西——水。
按理說，依靠著沙特的財富，不管多少水，都能買過來，但俗話說好東西不如自己有，從2015年開始，沙特便考慮修建一條大型運河，將國內的水資源稀少問題徹底解決掉。
2018年，在經過一年多的招標之後，一條名爲“薩爾瓦運河”的工程項目被擺到了桌面上。
按照這個項目的計劃，沙特阿拉伯將會修建一條總長大約60公裏，200米寬，40米深，能夠容納最長295米、最寬33米的輪船行駛。而整個工程的耗資約爲7.45億美元（約合人民幣48.4億元），再加上後續的治理維護費用，大概80億上下
雖然這將近80億元的工程款項對于其他國家來說看似十分龐大，但是對于財大氣粗的沙特阿拉伯來說，卻宛如九牛一毛，完全是“灑灑水”，絲毫沒有任何影響。
如此看來，這項工程已經是勢在必行的了。
然而，這個時候卡塔爾卻突然跳出來，公開對“薩爾瓦運河”項目表示強烈反對。
這究竟是爲什麽呢？
小心挖成“島國”之所以卡塔爾方面會對沙特的運河項目進行強烈反對，是因爲一旦這條運河挖通，那麽會徹底將卡塔爾變成一座“島國”！
首先來看卡塔爾的地理位置。
許多人對卡塔爾的了解，來自于一年多前剛剛結束的世界杯，這個國家與沙特一樣，都是依靠著豐富的油氣資源，而晉升頂級暴發戶行列。
但是，雖然同樣都是“有錢人”，但是卡塔爾的領土面積卻要狹小的多。
毗鄰沙特阿拉伯東部的卡塔爾，從衛星上遠遠看去，更像是阿拉伯半島凸出來的一個部分。其中三面都被波斯灣所包圍，只有西面一處60公裏長的地方，與沙特緊緊相連。
而如今，沙特想要挖通運河，就必須從與卡塔爾相連的這處地域所進行，如此才能將水源引入到所需要的腹地。
這樣一來，等到“薩爾瓦運河”工程竣工，那麽卡塔爾就再也沒有任何一處地方可以與陸地相連，徹底從半島國家淪爲真正的“島國”。
然而，不管卡塔爾如何抗議，從法理上也無法對沙特進行指責，因爲這項工程的所有規劃，都是在沙特自己的領土上所進行的，並沒有侵擾到卡塔爾的領土主權。
如此看來，卡塔爾只能眼睜睜地看著自己的最後一片“陸地”，被沙特的河水所覆蓋了。
參考資料：
——澎湃新聞
由于平台規則，只有當您跟我有更多互動的時候，才會被認定爲鐵粉。如果您喜歡我的文章，可以點個“關注”，成爲鐵粉後能第一時間收到文章推送 
