在我們看慣了德系的穩重、日系的經濟之後，在B級轎車市場中，日産天籁便是一個比較特殊的存在，它在保持高端品質感與綜合舒適優勢的同時，更帶來了穩健的駕控表現，在7代、20年的進化中，天籁已經積累了200萬車主，並以舒適性、操控性以及綜合乘坐反饋方面的良好口碑，成爲了同級別市場的領軍車型之一。恰逢日産天籁20周年，日産針對該車型推出了一款全面升級的天籁20周年黑金版（以下稱“黑金版”），指導價爲19.12萬元，這在現款車型中不過是一台中配價位，但卻完成了諸多核心能力升級。

黑金版在外觀上完成了個性且高級的升級，限定專屬的黑金色元素進入到了車輛的前保險杠之中，貫穿式條幅在視覺上讓車輛顯得深邃而富有沖擊力；同時，與大燈相融合的格柵也進行了重新塗裝，黑化處置會讓它在展示高級感的同時，突出更多個性運動效果，而且這樣的黑化處置還會深入到側窗、防剮蹭條以及車尾的更多區域之中，它們會與被塗裝爲金色的中英文尾標形成視覺上的撞色，把高級與個性再度合二爲一。

而且除了視覺外，這個車身上可見的配件就已經足夠高級且實用，照明方面得到了全LED光源的自動頭燈與尾燈、車頂布局了分段式設計的電動天窗，而雨刷是速感的、前排車窗是多層隔音玻璃，還有能夠加熱的電動外後視鏡等等，都將會讓用車變得更加便捷。

打開車門，我們能立馬感受到它寬大的乘坐空間，4906/1850/1447mm的修長車身配上2825mm的軸距，這成爲了內部寬適的基礎。更重要的是，在通過高級真皮覆蓋了所有座椅後，它的前排更增加了加熱與通風功能，零重力技術、大範圍調節以及寬敞的頭腿空間，日産獨有的“大沙發”依舊讓車輛座艙能夠在靜態層面凸顯出顯著的舒適優勢。當然，座艙之內的專屬裝飾會成爲它煥發高級感的新渠道，燙金色在方向盤、出風口以及前擋飾板等區域出現，黑桃木紋理與燙金的混搭，也凸顯了細節上的豪華。

不僅如此，在布局12.3英寸觸控屏+7.0英寸儀表盤的情況下，Nissan Connect超智聯系統通過4G+車聯網組合，實現了智能語音識別與手機APP的交互控制擴張，除了大量車機功能外，從空調到天窗都能夠直接用語音來完成操作，而且手機APP與完成了對車燈/車門/空調等車載配件的遠程控制，而座椅升級的加熱/通風功能也包含其中，遠程激活開啓、上車即可感受冬暖夏涼。

除了同級最優的座椅舒適外，黑金版的舒適還包括了它的隔音降噪效果。前面，我們已經提到了覆蓋前排車窗的多層隔音玻璃，而爲了讓座艙真正做到劇院級靜谧，天籁還采用了四種方法來提升隔音降噪優化，包含但不限于大量聲學包覆蓋，真正實現全場景的座艙舒適。

其它配置方面，天籁20周年黑金版還提供了6個安全氣囊，並能在駕駛中通過運動駕駛模式、上坡輔助系統、定速巡航系統以及疲勞駕駛監測等等，改善綜合駕駛反饋。當然，倒車影像、AR實景導航等系統的保持，能讓綜合用車變得更容易些。

在動態駕駛方面，天籁20周年黑金版得到了MR20型號2.0L自然吸氣發動機的支持，它能帶來115kW的最大功率與197N·m的最大扭矩，擁有雙C-VTC連續可變氣門正式技術，配合CVT無級變速箱，從起步到加速，整套總成的輸出表現積極而平順，並且能夠將WLTC綜合油耗保持在6.41L/100km，延續了日産一直以來的高燃油經濟性。

同時，車輛實用了前橋麥弗遜式獨立懸架與後橋多連杆式獨立懸架，其中，後橋的多連杆實現了H型下控制臂設計，配合細節上的橡膠襯套，整體在控制能力上比傳統多連杆更強，也將會在綜合控制穩定性方面更精于細節，在高度動態舒適性之余，也獲得一些操控的樂趣。

寫在最後

日産天籁20周年黑金版的問世，是對于過去天籁走過的20年的一個小總結，正如我們看到的，它不光是延續了天籁一直以來同級“舒適之王”的核心優勢，更是在高級感等方面得到了又一次深化，有安全、有舒適、有操控，還有都高峰日産老車主的5000元置換或增購補貼、0首付或2年0息金融方案等等優惠政策，這樣的紀念版你看怎麽樣？歡迎留言與我們交流。