對于現在的有車一族而言，在日常的用車場景裏，停車或許是最爲頭疼的問題之一。伴隨我國乘用車保有量持續向上突破（23年上半年突破3.28億輛），面對城市內越發狹窄且緊俏的停車位，難免遭遇停車難的境況。之前由于技術的不成熟，自動泊車往往處于一種老司機不屑用，新司機不敢用的尴尬境地，而如今隨著各個主機廠不斷的加大投入，自動泊車技術已經愈發靈活好用，且伴隨新能源勢頭持續邁進，自動泊車的技術已經逐漸下放至20萬內大量車型之中。

甚至，不少20萬內車型自動泊車輔助的部分功能，比起20-30萬級車車型還要優秀——新能源圈的新晉“黑馬”，睿藍7便是其中之一。在自動泊車輔助功能上，睿藍7擁有不遜色問界、小鵬等20萬級智能車型的實力，甚至在部分停車場景上，還展現出了更優秀的自動泊車能力。

睿藍7自動泊車測試，多項數據行業領先、同級第一

從上市到如今，僅半年的時間裏，睿藍7便憑借其空間、配置、操控等多重同級領先的優勢，成爲了市場衆所周知的“車圈瑞幸”。而這一次，睿藍7再度在自動泊車輔助功能中脫穎而出。

據測試的結果顯示，睿藍7不僅在基礎的倒車入庫、側方位停車、斜列車位停車上展現出了優秀的泊車能力。同時，在其它更高難度、更複雜的入庫環境之下，睿藍7甚至還展現出了超越智駕強者問界M7的強勁實力。如在斷頭路停車入庫上，問界M7因無法識別而泊車失敗，但同樣的車位，睿藍7在自動泊車輔助功能的支持下，能夠實現快速識別車位並精准泊車。而在老舊小區遇到的無畫線車位，相比于問界M7，睿藍7能夠更加絲滑的快速泊車，且倒車泊車的完成度更高更迅速。此外，在新手司機最爲頭痛的狹窄車位停車上，睿藍7同樣展現出了相比問界M7更快的泊車速度，整個自動泊車過程更加絲滑。

睿藍7優秀的自動泊車輔助功能，源自其強勁硬件的支撐——12顆超聲波雷達配合4顆300萬高清環視攝像頭的感官配置，使得車輛在自動泊車的精准性與可靠性上，甚至展現出了部分功能領先問界M7、小鵬G6的越級實力。作爲問界M7、小米SU7、極氪007等20萬級車型上常用的300萬高清環視攝像頭，在睿藍7這一20萬內車型上的配備，並且數量上還與20萬級的問界M7相同，讓人不得不驚歎現在的車圈實在是太“卷”了，這也是睿藍7踐行“科技平權”的體現，它讓更多的用戶群體，在有限的價格裏，也能夠輕負擔的獲得智能出行所帶來的高效便捷體驗。

睿藍7踐行“科技平權”，智能越級領先

而爲了讓這20+智能駕駛功能能夠完美落地，睿藍7更搭載了一系列越級領先智能配置。比如，睿藍7搭載了一款仰望U8、小鵬G6同款的125線速騰聚創M1激光雷達——這一雷達作爲激光雷達行業的第一梯隊，在20萬內車型內出現實屬罕見。不僅如此，除卻上文提到的12顆超聲波雷達、11顆高清攝像頭之外，睿藍7還配備了5個4D毫米波雷達、厘米級高精定位系統等同級領先的智能感知配置，以此豐富的硬件帶來360°全方位超強感知能力，能更早更及時的識別周圍環境，提前做出有效應對策略，讓用戶能夠在日常通勤、高速出行，戶外郊遊等多個場景下，通過睿藍7的超強感知力，快速應對複雜環境、突發狀況，實現高效便捷的生活出行。

不只卷到飛起，更要卷出價值

現在的新能源汽車市場，所有車企都在“卷”，睿藍7也不例外，但睿藍7的目的並不在于無意義的內卷，它從上市之初便高喊的“卷到飛起”，實則是想在這一價格區間內卷出新的價值——卷出更大更舒適的空間、卷出更優秀的操控、卷出入門即高配的配置、卷出越級領先的智能......卷只是一種手段而不是終點，在卷動起20萬內新能源市場的時刻，睿藍7實則是在向市場展示著全新的價值標准，一個更被用戶所認可，更被市場所需要的全新的價值標准。