別克GL8一直被譽爲MPV的代表，多年來一直蟬聯銷售榜首，甚至長期加價銷售。直到騰勢D9的出現，它的銷量神話才被打破，據統計騰勢D9近一年銷量117411輛，穩居MPV車型年銷量榜首。騰勢汽車成立于2010年，它是首個致力于新能源的汽車合資品牌，由中國新能源汽車領軍企業比亞迪和世界豪華車制造巨頭梅賽德斯-奔馳共同設立。2024年3月25日，比亞迪第700萬輛新能源汽車下線，而見證這一成就的車型正是騰勢汽車的騰勢N7。

作爲比亞迪第700萬輛下線的新能源汽車-全新騰勢N7從三大豪華、三智一電進行了全面升級，並將于4月1日正式上市！除此之外，騰勢N7還是全球首款搭載DEVIALET帝瓦雷音響的車型。DEVIALET帝瓦雷致力于以技術創新爲人們打造極致音質體驗，重塑聲音對于生活的意義。騰勢汽車則以用戶能否在移動出行中獲得極致聲樂體驗，作爲音響品質高低的首要評價標准。雙方的合作必將打造出可移動的智能音樂座艙的新標杆，爲中國的消費者帶來極致的新豪華品質生活體驗。

2023年初，比亞迪成功進入歐洲市場，其新能源乘用車業務已覆蓋19個歐洲國家及地區，並連續斬獲海外大獎。2024年，比亞迪再次與歐洲結緣，成爲2024歐洲杯官方合作夥伴。比亞迪將攜手2024歐洲杯踏上綠茵賽場，成爲首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌，也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。

近年來，比亞迪不斷刷新新能源汽車銷量冠軍成績。2023年，它從第500萬輛到第600萬輛下線僅用3個多月，僅僅又過了4個月，它再度達成了700萬下線裏程碑。比亞迪以中國速度再次刷新世界紀錄，又一次樹立了全新的銷量裏程碑，全産業鏈優勢和規模化效應凸顯。

2024年2月，比亞迪秦plus榮耀版以7.98萬元的起售價震撼上市，同時打出“電比油低，榮耀再出擊”的宣傳標語，掀起了開年車市的價格戰。隨後旗下王朝系列榮耀版陸續登場，持續推進“電比油低”，讓衆多消費者得到了實惠。比亞迪的這一系列操作是在爲下一個700萬蓄勢待發，多品牌＋出海化必將助推比亞迪銷量攀新峰。