車展作爲汽車品牌宣傳自己旗下車型的重要渠道，一般都會准備比較核心的車型和産品，企圖讓自己的車型成爲展會焦點。而2024北京車展，作爲今年國內首次大型車展，更是雲集了國內外車企的競品車型，在家用MPV領域，我們看到了傳祺M8、極氪009光輝、極氪MIX、GL8陸尊等車型，要說最了解國內家庭出行需求的，還得是廣汽豐田，其在車展前夕剛剛上市的賽那也來到了車展現場，而且還是MPV裏面熱度最高的車型。
今年的MPV爲何那麽火？
受近幾年的經濟發展，以及多胎政策等因素的影響，很多家庭在選車時，會著重考慮7座車型，因爲大家都看懂了：無論條件好壞、還是生意多忙，都要抽出時間來陪伴家人，一起做飯、一起出行，都是生命中的幸福時刻。而一款舒適、安全的7座MPV車型，可以保障一家三代集體出行，還能減輕旅途的疲憊感，真正的享受人生。
同樣是MPV，爲何賽那更值得選擇？
首先賽那這款車型以及品牌的底蘊非常紮實，時至今日，豐田已經連續4年取得全球銷量冠軍的業績，而賽那作爲豐田旗艦型MPV車型，每個月的銷量都在6000台以上，銷量的穩定意味著市場對于車輛的認可度高，對車輛具有較高的信任。而且自2021年國産化以來，廣汽豐田賽那的價格也在不斷調整，這種增配降價的不斷優化，也讓賽那的性價比越來越高，成爲一款高價值的車型。
其次就是賽那搭載了豐田最先進的THS混動技術，該技術通過發動機、電動機、變速箱的行星齒輪連接設計，讓發動機的運轉更加穩定，熱效率更高，從而使得賽那有用高性能、低油耗的特點。而且賽那在舒適性和安全性方面也有獨特的技術，讓每一位乘客都能享受到旅行的樂趣，而不是上車就要搶座位。賽那擁有更適合家庭出行的産品力，這也是強大的優勢。
最後就是同級競爭力。作爲合資MPV車型，賽那最大的對手就是GL8，而GL8在設計方面更偏向于商務場合，在價格方面也不如賽那更有吸引力，這也是賽那的一個優勢。
對于賽那這款車，我們將以中國普通家庭的用車需求進行解讀。
外觀設計
配色豐富。 賽那SIENNA提供了多種選擇，包括“鉑金珍珠白”、“钛輝銀”、“墨晶黑”、“歐泊銀”、“石藍”和“翡冷翠”等，滿足了不同消費者的個性化需求。從銷量來看，白色和銀色無疑是最受歡迎的顔色，因爲賽那更多的是作爲家用車使用，而白色和銀色比較大氣時尚，而且還耐髒，所以還是推薦大家選擇白色或者銀色。
大燈。賽那SIENNA的前臉設計確實體現了豐田對現代汽車美學的深刻理解。大燈組的狹長設計和銳利邊緣，猶如一雙銳利的眼睛，爲整車賦予了強烈的視覺沖擊力和辨識度。大燈內部結構的精致設計，以及LED日間行車燈帶的巧妙勾勒，不僅增添了科技感，也使得大燈在點亮後更加引人注目。
格柵。封閉式前格柵與大燈組緊密相連，形成了一個整體感強烈的視覺區域，這不僅彰顯了品牌設計的統一性，也使得前臉更具張力和霸氣。藍底的豐田LOGO置于格柵中央，簡潔而醒目，彰顯了品牌的身份和品質。
前包圍。前包圍的設計大膽而富有張力，大嘴式的散熱開口造型搭配鍍鉻橫條幅網狀結構，不僅增強了前臉的層次感，也提升了車輛的運動氣息。這種設計使得賽那SIENNA在靜止狀態下就散發出強烈的動感，讓人一眼就能感受到它的力量與速度。
側面。車身側面的設計同樣出色，內凹式車門下方線條從車頭延伸至車尾，形成了一種流動的視覺感受。這種線條設計不僅美觀，還能在一定程度上降低風阻，提高燃油效率。上提的線條勾勒出寬體的視覺效果，爲車輛增添了力量感，同時也提升了整車的運動氣質。
輪毂。18英寸（或更高配置車型提供的20英寸）雙五輻式輪圈設計獨特，不僅視覺上增強了車輛的穩定性，也與車身線條形成了和諧的統一。輪圈的造型與車身線條相呼應，展現了設計的連貫性和精致感。
尾部。車尾部分的設計簡潔而充滿張力，小型的車頂擾流板不僅提升了車輛的空氣動力學性能，也爲車尾增添了一絲運動氣息。熏黑式的異形尾燈設計張力十足，內部LED燈組在點亮後極具辨識度，不僅提升了車輛的安全性，也使得車尾在夜間更加引人注目。
後包圍。後包圍采用了亮黑色的塗裝，並搭配了銀色的貫穿式裝飾條，隱藏式排氣布局使得尾部整體視覺效果顯得寬大且厚重，給人以穩重的感覺。這種設計不僅符合MPV車型的定位，也提升了車輛的豪華感和品質感。
總的來說，賽那SIENNA的外觀設計兼具美觀與實用，無論是前臉、車身側面還是車尾部分，都展現了豐田對現代汽車美學的深刻理解和對細節的精致追求。同時，豐富的車身顔色選擇也爲消費者提供了更多的個性化選擇空間。
內飾設計
配色。廣汽豐田賽那的內飾設計簡潔而不簡單。在配色放慢提供了三種內飾色調——“格調灰”、“雅致米”和“靜谧黑”，賽那成功地爲消費者營造了一個既溫馨又耐髒且豪華的車內環境。
中控台。中控台采用環抱式布局，向駕駛者一側微微傾斜，使得操作更加便利。儀表屏采用12.3英寸高清顯示屏，搭配10英寸HUD擡頭顯示屏，提供了豐富的行車信息和導航功能，使駕駛者能夠更加專注于駕駛。方向盤采用三輻式多功能真皮材質包覆，支持4向電動調節、加熱和記憶功能，爲駕駛者提供了更加舒適和便捷的駕駛體驗。
中控屏。中控屏作爲內飾的一大亮點，采用12.3英寸設計，搭載了高通骁龍SA8155P車規級芯片，擁有12GB運行內存和128GB存儲內存，保證了系統的流暢性和穩定性。屏幕清晰度高，預裝了豐富的音樂、閱讀和K歌資源，並支持多種人氣APP的下載和使用。多屏聯動功能使得駕駛者可以更加方便地切換和操作不同的屏幕，提高了使用的便捷性。
在智能交互方面，賽那采用了雙音區識別功能，支持普通話和粵語的識別，一次喚醒即可連續對話，並支持執行多個指令。此外，賽那還支持手機APP遠程控制，可以通過手機實時查看車輛狀態，遠程控制門鎖、空調、遠程尋車等功能，爲駕駛者帶來了更加便捷和智能的出行體驗。
操作台。操作台的設計也體現了賽那對細節的考量。雙層布局設計使得儲物空間更加靈活多變，可以滿足不同乘客的儲物需求。中央扶手箱的深度達到了30-35cm左右，可以容納較多的物品。而下層的镂空式雙向儲物槽則更加適合女性司機放置背包、手機等物品。
總的來說，廣汽豐田賽那的內飾設計充分考慮了駕駛者和乘客的需求，將科技與實用相結合，打造了一個既舒適又智能的駕乘環境。無論是駕駛者還是乘客，都可以在賽那的內飾設計中找到滿足自己需求的元素，享受到安心舒適的行車旅程。
座椅座艙
布局。作爲一款中大型MPV，賽那采用了7座2+2+3座椅布局，充分考慮了家庭出行和商務接待的需求。其中第二排爲獨立座椅設計，第三排爲可折疊的三座椅設計，折疊可分成左右兩半部分。
豐田賽那SIENNA的空間設計和座椅配置確實展現了其作爲一款中大型MPV的出色實力。從寬敞舒適的乘坐空間到靈活實用的儲物空間，再到高級真皮座椅和後排娛樂系統，賽那SIENNA爲乘客提供了全方位的舒適體驗。
座椅。座椅采用高級真皮材質，觸感柔軟且透氣性好，長時間乘坐也能保持舒適。特別是第二排的航空座椅設計，其豪華感和舒適性堪比飛機頭等艙，電動調節功能、加熱、通風以及按摩功能等配置，進一步提升了乘坐的舒適度。此外，後排11.6英寸的娛樂顯示屏和JBL高級環繞音響系統，爲乘客提供了豐富的娛樂選擇，讓長途旅行不再枯燥。
空間。在空間設計方面，賽那SIENNA的乘坐空間和儲物空間都非常寬敞且實用。無論是前排、第二排還是第三排乘客，都能享受到足夠的頭部、肩部和腿部空間。同時，車門儲物格、中控台儲物、第二排儲物以及行李箱空間等設計都非常靈活和實用，滿足了不同乘客的儲物需求。
第三排。第三排座椅經過精心設計，不僅能夠很好的折疊收納起來，而且還重視安全性。其後備廂縱深領先同級，爲乘客提供了額外的安全保障。這種全方位考慮的設計理念，讓賽那SIENNA成爲了一款既實用又舒適的MPV車型。
儲物。賽那的乘坐區域提供了大量的儲物空間，不僅包含了常規的中央扶手箱、副駕駛手套箱、門板儲物盒等位置，還在前排操控台下方設計了一個空間，在第二排座椅扶手位置設計了杯架和小桌板、在第二排地台設計了杯架。
行李艙。行李艙采用的是下沉式設計，在擁有更強大的儲物能力，容積爲525L，下方的空間可以放置兩個登機箱，再加上上面的空間，可以輕松攜帶7個人的行李。如果將第三排折疊起來，那麽座椅正好覆蓋行李艙的下沉空間，讓行李艙成爲一個比較平整的寬大空間，容積可達2112L，可以裝家電，也能當休息露台。
亮點。而且還有220V的電源接口以及HDMI接口，這個接口是可以連接頂部大屏的，無論是放個電影、唱個歌，還是連上電腦講解一下PPT，亦或者開個視頻會議，都是可以的，這樣的設計不僅爲旅行提供了電力來源，也爲商務場合提供了便捷。
靜谧性。賽那通過增加吸音材料和結構優化，有效減少了車內噪音幹擾。還搭載了ANC主動降噪系統，使用前門揚聲器和車尾低音揚聲器來消除不必要的噪音。賽那的前排車窗使用了多層隔音玻璃，這也爲提升車廂內的靜谧性做出了貢獻。
總之，豐田賽那SIENNA的空間設計和座椅配置展現了其作爲一款中大型MPV的卓越實力。無論是家庭出遊還是商務接待，賽那SIENNA都能爲乘客提供舒適、寬敞且充滿科技感的駕乘體驗。
動力系統
廣汽豐田賽那（SIENNA）的動力系統和配置確實體現了豐田在混合動力技術領域的領先地位，以及對于駕駛體驗和乘客舒適性的深度考量。
混動系統。車輛搭載的THSI豐田第四代2.5L大容量混合動力系統，配合Dynamic Force發動機，采用了WT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統、雙噴射供油系統、激光熔覆氣門座等先進技術，確保了強勁的動力輸出和出色的燃油經濟性。發動機最大功率139kW，最大扭矩236N·m，與E-CVT電子無級變速系統完美結合，實現了快速且平順的動力傳輸，WLTC綜合油耗低至5.66L/100km，這在同級別車型中是非常出色的表現。
動態行駛。在市區擁堵道路中，賽那的電機驅動模式提供了輕快的響應速度，減少了起步和停車時的頓挫感，提升了駕駛的舒適性。而在高速行駛和超車時，發動機和電機的協同工作則保證了充沛的動力輸出，讓駕駛者能夠輕松應對各種路況。
懸挂。在懸挂系統上，前麥弗遜式+後雙叉臂式獨立懸挂設計，有效吸收了路面的顛簸和振動，保證了乘坐的舒適性。同時，TNGA架構帶來的低重心設計和優化的懸挂系統，使得賽那在高速行駛和彎道行駛時都能保持穩定，提供了出色的操控性能。
四驅系統。新推出的賽那四驅版車型搭載了E-FOUR電子四驅系統，前後軸雙驅動電機設計，可根據行駛情況在100:0到20:80的範圍內精細控制前後輪扭矩分配，極大地提升了車輛的行駛穩定性和安全性。這對于那些追求更高駕駛性能和安全性的消費者來說，無疑是一個極具吸引力的選擇。
綜上所述，廣汽豐田賽那（SIENNA）以其先進的混合動力系統、豐富的智能安全配置和出色的懸挂系統，爲消費者提供了既舒適又安全的駕駛體驗，是一款值得推薦的中大型MPV車型。
其他配置
2024款賽那確實在智能駕駛輔助系統和被動安全配置方面都有顯著的提升。
HUD擡頭顯示：HUD（Head-Up Display）擡頭顯示系統允許駕駛者無需低頭查看儀表板或中控屏幕，就能獲取關鍵駕駛信息，如時速、導航指令等。這極大地提高了駕駛的安全性和便捷性。與中控屏、儀表盤實現三屏聯動智能顯示，使得駕駛者可以更加直觀地了解車輛狀態。
智能語音助手：與華爲聯合開發的智能語音助手具備一次喚醒持續對話的能力，支持普通話和方言識別，大大提升了人車交互的效率和便利性。同時，它還能實現人、車、家的無縫互聯，通過語音控制家中的智能設備，如燈光、空調、空氣淨化器等，爲駕駛者帶來全新的智能生活體驗。
智能駕駛輔助系統：賽那配備了Toyota Safety Sense輔助駕駛操作系統，通過全車6個車外攝像頭、1個車內攝像頭、8個超聲波雷達和3個毫米波雷達，實現了PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等一系列智能安全配置，大幅提升了行車的安全性和便捷性。
TSS智行安全系統：豐田賽那配備了TSS智行安全系統，這是豐田開發的一套先進的主動安全技術，通過一系列智能輔助功能減少事故發生的風險。主要功能包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA智能車道循迹系統等，爲駕駛者提供全方位的安全保護。
智能泊車輔助系統：利用360°攝像頭完成泊車過程，提高了泊車的准確性和便捷性。
Toyota Connect智能互聯：通過Toyota Connect智能互聯系統，車主可以遠程啓動車輛、查詢車況、接收車窗疏忽提示等，實現了對車輛的全方位掌控。
被動安全配置：
高剛性GOA車身：采用豐田獨有的高剛性GOA車身技術，車身結構經過精心設計，采用高強度材料和結構，旨在最大程度地保護車內乘客的安全。車身高強度鋼加鋁合金的占比達到41%，其中1000兆帕以上的熱成型鋼占比19%。
激光螺旋焊接技術：LSW激光螺旋焊接技術爲車身提供了更強的連接強度，進一步提升了車身剛性。
全方位安全氣囊保護：全系標配9個SRS空氣囊，包括膝部氣囊，爲全車乘客提供全方位的被動安全保護。
綜上所述，2024款賽那通過智能駕駛輔助系統和被動安全配置的全面提升，爲駕駛者帶來了更加安全、便捷的駕駛體驗。同時，其智能化的設計和豐富的配置也展現了豐田汽車在技術創新和用戶體驗方面的領先地位。
成本預估
以賽那 2024款 雙擎 2.5L 臻享尊貴版爲例，爲大家介紹賽那的購車預算和用車成本。其官方指導價爲35.98萬元，實際裸車價格在33.98萬元左右。
購車預算。購車需裸車費用33.98萬元，購置稅30071元，交強險1100元，上牌費500元，車船稅750元，三者險2133元，車損險4888元，共計379241元.
用車成本。每年行駛10000km。
保險費用8871元，優惠後6200元。含交強險1100元、車船稅250元、三者險2133元，車損險4888元。
保養費用856元。6萬公裏5134元，沒年10000km需856元。
油耗費用4641元。以92汽油8.2元計算，百公裏油耗5.66L，每年10000km需要燃油566L，需4641元。
其他費用1000元。含停車費、違章費、洗車費等，根據個人情況有較大差異。
合計每年需用車成本12697元。平均每月1058元。
這樣的年用車成本並不高，得益于豐田賽那較高的燃油經濟性。
最後的點評
豐田賽那擁有非常雄厚的品牌背景，並且經過多年的市場驗證，再加上豐田最強的混動系統，讓賽那擁有非常高的燃油經濟性，以及動力性能。同時，塞納在舒適性和安全性方面的表現也極爲出色，這也是我們給家人的一份保障。在空間、內外設計和智能方面，賽那也做到了該有的水平，總體而言，豐田賽那作爲家用MPV首選車，當之無愧。
