新能源電動汽車前些年的快速發展是有目共睹的，不僅市場份額在迅速提升當中，同時各種技術水平也不斷增長。隨著新能源汽車的快速發展，一些問題也逐漸暴露出來，最重要的就是續航問題以及充電速度問題，特別是對于純電動汽車而言更是如此。

此前不少人都認爲新能源電動汽車會逐漸替代燃油汽車，甚至一些專家和業內人士認爲應該要逐漸開始禁售燃油汽車。可是這些年情況卻又發生了一些變化，例如在寒冷天氣情況之下續航裏程大幅度縮短，這給不少人帶來了困擾，這也導致出現了不一樣的聲音。

就在最近，網絡上傳出消息，吉利即將推出一款混合動力系統，在充滿電的情況之下，這種新一代的混合動力系統能夠實現兩千公裏的續航，同時百公裏的油耗則是被降低到了2升左右。這個消息傳出之後，不少人紛紛討論，甚至有人認爲純電動汽車未來的發展要完了。

如今的電動汽車，無論是智能化還是配飾、安全性都做得很好，特別是智能化可以算得上是一個十分鮮明的優點，可以進行智能泊車、輔助駕駛等。可是電動汽車最關鍵的續航問題和充電問題依然沒有得到很好的解決。

雖然隨著動力電池技術的發展，如今一些動力電池能夠提供更加出色的續航裏程，可是與燃油汽車相比還是有著很大的問題。甚至在一些極端環境之下，電動汽車的續航裏程和理想狀態下的續航裏程完全無法相比，基本上只有一半左右，甚至只剩下幾十公裏的時候還會出現停止運作的情況。

混動汽車則是結合了電動汽車、燃油汽車的優點，不過一直以來都不算受歡迎，這是因爲混動汽車的優點並不明顯。重視更低成本的用戶則會直接選擇電動汽車，重視續航裏程的則會選擇燃油汽車。

不過吉利的這一技術如果是真的，那麽將有可能徹底改變這種局面。畢竟混動汽車能夠擁有2000公裏的續航，其實已經與傳統燃油汽車相差不大，最重要的是已經能夠滿足絕大多數用戶的日常需求。

與此同時，百公裏2升的油耗相比較于電動汽車而言雖然有點高，但是相比較于一些油耗較大的燃油汽車來說基本上只有10%到20%左右的油耗了，成本也是大幅度降低，甚至與電動汽車的行駛成本已經差不多了。

百公裏兩升的油耗成本其實是在15.8元左右，如果是電動汽車使用公用充電樁兩公裏的成本其實是在21.84元左右。哪怕考慮到這種混動汽車的充電消耗，那麽也是差不多的，畢竟混動汽車的用電比純電汽車差很多。

不過這一項技術目前還沒有得到驗證，並且新能源汽車領域的動力電池技術發展也很迅速，特別是目前關注度很高的固態電池，能量密度提高了很多，能夠達到上千公裏的續航裏程。也正是因爲這個緣故，純電汽車的發展還是很不錯的。

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