最近，中國一直在加緊努力爲未來的月球任務做准備。周四，三名宇航員在酒泉衛星發射中心升空，4月28日，神舟十七號、神舟十八號航天員乘組在軌完成交接儀式。據悉，此次三名宇航員同樣將在空間站上待六個月，進行實驗並爲可能的載人登月任務做好准備。

而在我國如火如荼地開展探月項目時，“西方”陣營也沒閑下來。美國總統和日本首相最近會晤時宣布，首位在月球上行走的非美國人將是日本人，這表明兩國的合作已經延伸到太空。

據悉，日美聯合計劃是“阿耳忒彌斯”月球探測計劃的一部分，該計劃涉及多個國家，旨在爲未來的太空探索奠定基礎。

根據拜登和岸田文雄4月10日在白宮概述的計劃，日本將與美國合作，在2028年將一名宇航員送上月球，在2032年將第二名宇航員送上月球。相比之下，中國的計劃是2030年前實現中國宇航員登陸月球，此外中國和俄羅斯聯合開發的月球基礎基地計劃將于2035年完工。

日美兩國還計劃共同探索在月球表面發現的材料的使用，比如月球南極的水冰，這對在月球任務中維持人類生命至關重要。

值得注意的是，在這次合作中，日本還將爲登月任務提供一輛月球車。業內人士指出，這表明日本打算超越中國的太空雄心，該國已經意識到航天工業對國家經濟和安全問題的重要性所構成的挑戰，

然而，自2022年啓動“阿耳忒彌斯計劃”以來，由于載人航天器等設備問題頻發，美國的載人登月時間表已多次推遲，這讓人們對日美計劃能否成功實現存疑。

外媒也曾報道指出，美國在與中國的“登月競賽”中接連遭遇挫折，並且還面臨預算緊縮的壓力，對後續計劃會造成影響。

不過另一方面，東京大學的教授表示，比起能否實現，白宮協議的的“重點”可能是爲了向其他國家（中國）表明，美國和日本正齊心協力在各個領域展開合作。畢竟宇航員登上月球是一個非常艱難的過程，而在這之前先表明日本和美國正與中國展開競爭的立場。