今天本田公布了CBR400R的售價：36000元，說實話，稍有點意外，因爲我原來估計在37000左右，比我預估的便宜了1000元。
根據當前的市場形勢，或許我們更能理解本田的定價策略。就目前的跑車市場形勢而言，有兩類群體，一類是國産跑車消費群體，這類群體預算有限，一般在3萬以內，畢竟，摩托車除了官方售價，落地還要加上10%左右，也就是說CBR400R如果落地還要加3600元左右，這還不包括一些裝備和改裝件，所以說一起算下來4萬打底。顯然超出這類群體的購車預算，而國産的春風450SR、賽科龍RC401等正好就是這類群體的消費範圍。
另一類群體就是個人收入或家庭收入不錯的小青年，他們買車認品牌，川崎Ninjia400、雅馬哈的R3、本田CBR400R、KTM的RC390等都是他們的目標車型，顯然，本田是沖著這部分目標群體來的。我們來梳理一下，先從價格上看，Ninjia400賣49800，R3賣43800，KTM的RC390賣39800，當然，這些車似乎可以打點折，而且Ninjia400已經沒有那麽搶手了，R3也産生的積壓，很多市場已經在低價抛貨了。本田CBR400R定價36000，顯然是在抄底。
再從配置上看，新款的CBR400R新增了前雙碟刹、倒置減震、本田牽引力控制系統。5英寸的TFT儀表，雖說這些配置很多都是國産件，但配置是這些車型當中，目前算是最高的。而且本田的HSTC、滑動離合、ABS等工作的穩定性，可不象一些國産車那樣，象征意義大于實際應用，所以說，從這點上看，本田這個定價足以改變行業價格體系，我們完全可以想象，川崎的Ninjia400肯定要降價了。
從新上市的本田400系列三劍客的定價來看，本田比以前務實多了，看來改變本田定價策略的，還是市場需求的變化，並不是本田發善心，或是參考其他市場價格。要說本田CBR400R，在日本本土的定價都在人民幣41800元左右，當然，配套的品牌不一樣，但在定價方面，本田CBR400R在中國市場的定價算是最低的了。
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