在油價節節攀升與新能源汽車市場日新月異的當下，不少消費者開始將目光投向了新能源混動車型。他們期待在享受駕駛樂趣的同時，也能擺脫續航焦慮，實現無憂出行。而領克07 EM-P的上市，智能化的座艙設計、出色的動力數據以及超長的續航裏程等等特質，正好滿足了這部分消費者的期待。
近日，我有幸來蘇州參加領克07 EM-P的試駕活動，線下感受這款車的實際表現，那接下來從外觀到內飾，動力到續航，跟我一起來沉浸式體驗領克07 EM-P，看看能否成爲新能源市場上的一股新力量。
一進入試駕現場，領克07 EM-P的外觀設計就吸引了媒體老師們的眼球，其采用了領克家族最新的設計語言，線條流暢且充滿力量感。配合獨特的LED日間行車燈和大尺寸輪毂，營造出一種既豪華又運動的氛圍，果然顔值才是第一生産力！
車內部分，領克07 EM-P配備了15.4英寸超清中控顯示屏、92英寸AR-HUD以及後排兩台Co Pad平板電腦，一眼看上去全是屏，撲面而來的科技感。
同時，中控屏內置LYNK Flyme Auto智能車機系統，讓領克07 EM-P具備了多型態UI桌面、3D車模無縫轉場、Carlink手車互聯等功能，極大程度提升了駕駛的便捷性和趣味性。】Flyme Link功能通過連接Co Pad還可以實現跨端信息流轉、座椅和空調控制等功能，讓每位乘客都能享受到主人翁般的待遇。
接下來是動態體驗，領克07 EM-P搭載了一套1.5T四缸電混引擎+P1/P3雙電機電驅系統，這一動力組合讓車輛既可以依靠燃油行駛，也可以純電驅動，甚至可以實現增程行駛，大大提升了車輛的使用範圍。
在實際駕駛過程中，領克07 EM-P起步動力響應迅速，甚至有種開純電車的感覺。輕踩油門踏板加速過程也很絲滑，動力輸出不會一下子來得很猛很突兀。
在試駕過程中，我還特別關注了領克07 EM-P在轉彎時的表現。當遇到較大轉彎時，我能明顯感覺到車輛並沒有出現過于明顯的側傾現象。車身的循迹性控制得非常好，使得整個轉彎過程流暢而穩定，爲駕駛者帶來了極大的信心。當車輛駛過這些不平坦的路面時，懸挂系統能夠很好地吸收掉路面的顛簸，使得車內的乘客幾乎感覺不到任何的不適。這一特點對于後排乘客來說尤爲重要。
此次試駕的領克07 EM-P長續航版車型搭載的是18.99kWh的磷酸鐵锂電池，官方標注的純電續航裏程可達126km。在綜合路況下，滿油滿電的綜合續航裏程更是超過了1400km；在滿油滿電狀態下出發試駕一整天後，能耗表現也相當出色，幾乎只有同級燃油車的1/6，大大降低了用車成本。
很多關注領克07 EM-P的朋友，大多是被這款車的顔值所吸引，但經過了一天的試駕，領克07 EM-P帶給我的絕不只是視覺上的享受，更有超越同級的駕駛體驗。在它身上，我看到了領克在進入新能源時代後對于産品創新變革，不變的是對于極致造車品質的追求，期待它在未來的市場中能夠取得更加出色的表現。
