2024年5月9日備受期待的星紀元ET終于正式上市了，售價區間18.98~22.58萬元，比預售價的入門門檻低了9200元，與此同時，在不到一個月的預售時間裏，星紀元ET的大定訂單就已經接近1.7萬台，可謂是開局即火爆。

在這期間，同爲中大型SUV的理想L6，售價區間爲24.98~27.98萬元，雖然價格更貴，但依然大受歡迎，截至目前，理想L6的訂單量突破了4萬台。

那麽，如果選購一輛中大型增程式混動SUV，在星紀元ET增程版（以下簡稱星紀元ET）和理想L6之間應該怎麽選呢？

先來看外觀，爲了兼顧空間與美感，星紀元ET采用了低高寬比的車身設計，營造出簡潔大方的美感。圓潤飽滿的車身曲面在無框後視鏡、無框車門的映襯下，精致感油然而生。前後貫穿式燈帶設計，充滿未來科技感，與此同時，尾燈還進行了熏黑處理，視覺效果更顯高級。車身尺寸方面，星紀元ET的長寬高分別爲4955/1975/1698 mm，軸距3000mm，套內空間達3.45立方米，超越百萬級奔馳EQS SUV及特斯拉Model X，並配備36處儲物空間，可讓每一位乘客都能享受到極致的舒適大空間。

理想L6則是沿襲理想L系列車型的設計語言，一體式懸浮設計星環頭燈搭配立體設計星環尾燈，呈現出來的科技感和辨識度還是相當高的。下壓式車頂配合傾斜的D柱，在上揚式腰線的襯托下，塑造出略帶溜背的車身設計，看起來還是比較動感的。就顔值來看，理想L6和星紀元ET增程版都還不錯，都比較符合當下消費者的主流審美觀。但在空間方面，理想L6卻不占優勢，其長寬高分別爲4925/1960/1735 mm，軸距2920mm，幾乎比星紀元ET增程版小了一圈，由此也導致理想L6的內部空間會遜色于星紀元ET。

內飾方面，星紀元ET的座椅采用了豪華絨感真皮，質感柔軟細膩，副駕駛位還配備了女性專屬副駕，可以實現一鍵躺平，大幅提高家庭女主人的用車舒適性。而且座艙內部還采用了一些質感實木覆蓋，搭配256色氛圍燈，高級感直接拉滿。15.6英寸懸浮式2.5K中控屏+10.25英寸全液晶儀表+電子懷擋的組合，讓座艙簡約而不失科技感，在Lion AI大模型的加持下，讓星紀元ET語音交互功能更加貼合中國人的語言習慣。23揚聲器的Lion melody Max音響系統，功率達960W，可帶來立體沉浸式的視聽體驗。前排的貫穿式通道，不僅提升了整個座艙的空間感，也能大幅提升了主副駕駛人員的上下車便利性。除此之外，星紀元ET的前風擋和前後四個車門還采用了雙層夾膠隔音玻璃，可讓行駛靜谧性大幅提高，讓家人乘坐更舒適。

理想L6則還是熟悉的味道，與理想其它車型幾乎保持一致，搭載的是雙15.7英寸大聯屏，傳統的儀表依舊集成于方向盤上，官方稱爲安全駕駛互動屏，並搭載高通骁龍8295P芯片，車機系統不論是UI方面還是內容生態方面，亦或者操作流暢度，都屬于同級第一梯隊。依托理想同學大模型Mind GPT版，也讓理想L6語音交互相當有趣味。不得不說，理想在這些體驗上還是要優于星紀元ET的。但是，由于定位略低于理想其它車型，在一些舒適性配置有所取舍，比如，理想L6就砍掉了女王副駕和後排吸頂屏。這一點，售價更低的星紀元ET增程版無疑是要更加良心一點，至少還有女王副駕。當然，像256色氛圍燈、Nappa真皮座椅、全景大天幕等配置理想L6還是有的，頂配還有冰箱。

續航方面，星紀元ET搭載奇瑞自研的高性能1.5T四缸增程專用發動機，熱效率高達44.5%，達到行業內最高水平。同時，源于該發動機優秀的油電轉換效率，可實現1L油發電3.65度，從而達到同級SUV車型最佳的5.2L虧電百公裏油耗，以及滿油滿電情況下1518km的超長綜合續航。而且純電續航裏程也有200km（CLTC），同樣是同級少有。不過星紀元ET增程版只采用了400V快充技術，從30%充到80%，需要28min，在現在混動車市場中，屬于中規中矩。

理想L6也搭載的是1.5T四缸增程器，不過由于其發動機熱效率僅爲40.5%，使得它的虧電百公裏油耗達到了6.9L，明顯不及星紀元ET增程版省油，因此，即便理想L6的CLTC純電續航裏程達到了212km，比星紀元ET略長，可實際的CLTC綜合續航裏程只有1390km，比星紀元ET少了近130km。但是在充電速度上，理想L6則要比星紀元ET快上不少，從20%充到80%只需20分鍾，基本達到混動車型的第一梯隊水平。

動力方面，星紀元ET全系采用後置單電機驅動，系統最大功率195kW，最大扭矩324N·m，零百加速7.8秒，因此，星紀元ET主要還是主打節能，畢竟7.8秒破百，在同級別中並不算快。

理想L6則全系標配前後雙電機四驅，系統最大功率300kW，最大扭矩529N·m，零百加速5.4秒，比星紀元ET要快上不少。但是，如果星紀元ET後續推出四驅版，應該也會和理想L6至少打個平手，不過價格也會相應提高。

雖然星紀元ET的動力性能不怎麽突出，但底盤操控還是非常不錯的，其搭載的是雲台智能底盤，通過雲動構架、智控底盤、高效制動、智效動力四大核心技術，使其駕控足以媲美百萬級豪車。星紀元ET全系標配前雙叉臂，後五連杆獨立懸架，頂配車型還搭載了可進行毫秒級主動連續調節懸架阻尼的IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統，可實現操控性與舒適性的完美平衡，爲用戶帶來駕駛穩定、操控精准、乘坐舒適的完美體驗。

同時還全系標配前高性能6活塞固定卡鉗，百公裏時速刹停距離僅34.8米，加之大面積高強度鋁合金底盤，能夠有效降低車身重量，從而帶來極致的駕乘舒適性和安全性。兩顆地平線征程3輔助駕駛芯片可讓星紀元ET實現NEP高速智駕輔助、自動泊車、遙控泊車、記憶泊車等多項輔助駕駛功能，帶來更加便捷的駕控，但遺憾的是，出于成本和定位，星紀元ET增程版並沒有配備激光雷達。

理想L6全系標配前雙叉臂後五連杆獨立懸架，並全系標配CDC減震系統，在功能上與星紀元ET增程版保持一致，都是爲了保證車輛擁有良好的動態響應，化解路面對底盤的沖擊，在減速帶、碎石路況下，行駛更平穩。在智駕方面，理想L6低配搭載一顆地平線征程5芯片，可實現理想AD Pro。高配搭載兩顆NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，在激光雷達的加持下，可實現更高階的AD Max智能駕駛輔助系統，可實現包括全國高速公路、城市環路及城區道路在內的全場景智能駕駛。

配置方面，同爲最低配車型，理想L6 Pro版比星紀元ET增程Plus版貴了6萬，配置也相應會更加豐富，當然，這些配置到底值不值這個價錢，還得看消費者是否願意爲其買單。可如果將星紀元ET增程Pro+版（增程版頂配）和理想L6 Pro版對比的話，則會凸顯前者的性價比。星紀元ET增程Pro+版價格雖然比理想L6 Pro版便宜了2.4萬，但是配置幾乎不相上下，智能化、舒適性、智駕能力可以打個平手。

車叔總結

同爲增程式混動車型，星紀元ET雖然在動力方面弱于理想L6，但在車身尺寸更大的情況下，星紀元ET的能耗和續航優勢還是非常明顯的，而且，在價格更低的前提下，星紀元ET其實在舒適性和智能化也都不弱于理想L6。那由此來看，星紀元ET的性價比還是要更高一些，畢竟長續航才是新能源車的根基，其它附加配置僅僅只是錦上添花，何況星紀元ET在其它方面也不差。