最近，理想汽車于10月1日公布了9月交付數據。數據顯示，2022年9月，理想汽車共交付新車11,531輛，同比增長62.5%。其中，家庭智能旗艦六座SUV理想L9在首個完整月交付了10,123輛。

由此可見，理想L9非但有人買，反而還比大家想象中更受歡迎。而且，作爲一款售價超40萬元的中國品牌車型，理想L9能取得首月交付破萬的成績，不由得令人贊歎，畢竟這還是起售價超40萬以上的中國品牌車型，第一次實現單月交付破萬，可謂是打破了40萬以上價格區間被BBA等國外品牌的長期壟斷。

而且，就在理想汽車公布交付數據的前一天，定位中大型六座SUV的理想L8和定位中大型五座SUV的理想L7正式上市。得益于理想L9的優異成績，這兩款中大型SUV一經上市便得到了用戶的積極反饋，並使得理想汽車的線下門店頗爲火爆。所以，可以說，理想L9的銷量過萬不僅代表著自主品牌突破了各大合資品牌設下的包圍圈，同時也將推動了品牌其它車系的進一步發展。

那麽理想L9爲何能夠取得如此優異的成績呢？我想它自身過硬的産品實力就是關鍵。

定位全尺寸六座SUV的理想L9，將空間列爲第一“生産力”。車身尺寸5218/1998/1800mm，軸距爲3105mm，相比奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L全面領先，甚至不輸級別更高的奔馳GLS和寶馬X7。座椅全部使用真皮材質包覆，且前後排均配有座椅加熱、按摩功能，乘坐感受除了“寬敞”和“舒適”兩詞，幾乎找不到其它詞語來形容。

而在智能駕駛輔助系統層面，理想L9同樣達到了同級領先水平。硬件方面搭載了算力最高可達508TOPS的雙英偉達Orin-X芯片；還擁有1顆128線激光雷達、6顆800萬像素的攝像頭和5顆200萬像素攝像頭等；軟件方面則可以實現導航輔助駕駛、車道保持輔助、自動緊急制動以及智能泊車等多項智能駕駛輔助功能，駕駛員駕駛更省心，家人乘坐也更加放心。

此外，理想L9還配備了HUD和安全駕駛交互屏，智能駕駛和行車信息可以直接投射到眼前，避免頻繁低頭帶來的安全隱患；車輛中控屏和副駕娛樂屏均采用15.7英寸頂級OLED屏幕，中控屏集成導航、音樂、應用中心等功能，副駕屏幕則可以看電影、追劇等；值得一提的是後艙娛樂屏，屏幕尺寸同樣爲15.7英寸，支持電動開合，觀看電影時可以根據二三排乘客的位置調節觀影角度，長途乘車時後排乘客也不會覺得無聊。

動力同樣也是促使理想L9實現月銷破萬的關鍵産品點。其搭載理想汽車自研自産的全新1.5T四缸增程器，熱效率高達40.5%，CLTC工況下熱機油耗低至5.9L/100km，僅與一輛小型SUV的油耗相當。匹配前後雙電機四驅系統，最高功率可達330kW，最大扭矩爲620N·m，0-100km/h加速時間僅需5.3s。電池組容量爲44.5kWh，CLTC純電續航裏程215km，綜合續航裏程1315km。如果是在市區通勤，僅靠純電續航就能滿足；如果長途行駛，超長的綜合續航還能減少補給次數，甚至無需補給。

所以，理想L9無論是動力和空間，還是舒適、配置和智能等，都達到了明顯領先同級的水准，而這正是它暢銷的原因。

那麽理想L9的優秀産品力是怎樣“煉”成的呢？我想理想汽車近些年在自主研發上的全面發力起了決定性作用。

比如，爲了帶來更多的舒適，理想汽車通過深度的⾃研讓機械空間、碰撞空間做到最⼤，讓乘坐空間也做到同級別⾥⾯最⼤；通過⾃主研發中國的⼈體模型，讓座椅舒適做到⾏業的標杆；通過全棧⾃研的空調系統，滿⾜不同⼈群、不同環境的相關的需求。全方位的深度自研，打造了理想L9舒適且寬敞的乘坐空間。

又如，在被動安全層面，理想汽車做到了多達212項的整⻋和系統的驗證，包括預測碰撞能量、規劃路徑，將相關結果拓撲優化，經營化的選材，再和關鍵系統和整⻋驗證形成閉環，促使理想L9的被動安全符合中汽研和中保研最⾼碰撞的要求。

總之，理想L9能取得首月交付破萬的優異成績，離不開全面優秀的産品力，而形成産品力的關鍵，又離不開理想汽車在自主研發能力上的發力。所以，理想L9和理想汽車的成功都不是一蹴而就的，而是多年來的持續投入研發，以及對用戶需求的深入洞察。如此來看，造車其實真不是大家想象中那麽簡單！