最近一兩年時間，隨著國內汽車市場的持續內卷，很多汽車産品的價格都呈現了持續下滑的態勢，尤其是一些豪華品牌車型，可能以前很多小夥伴覺得離自己太遠，連行情都不想去看。但是現在這麽內卷，很多豪華品牌的車型的終端報價，的確能給到小夥伴們很多驚喜，尤其是二三線豪華品牌車型。

比如這款捷豹XEL，作爲一款車長4778mm，軸距2935mm的後驅中型車産品，官方指導價雖然在豪華品牌中型車中間，也不算貴，但也到了30萬元的水平。不過捷豹路虎曆來以優惠大著稱，如今捷豹XEL的優惠超過了13萬，最低售價也來到了16.78萬元的水平，這就相當于凱美瑞、邁騰、帕薩特、雅閣等合資中型轎車的水平。

捷豹XEL在設計層面還是非常有英倫範兒的，尤其是捷豹標致型的類橢圓形進氣格柵和充滿流線型的整車輪廓，加上多輻式輪毂，都讓這款車看上去很有紳士感，沒有那種跳脫的感覺，主打一個沉穩。

內飾這一塊，捷豹最新的風格，就是用全液晶儀表、中控大屏和操作屏組成的三屏互聯系統，提升了這款車的科技感。但是呢，從我個人的角度來說，這款車如果能用捷豹路虎的旋鈕式換擋機構，可能對車內高級感的提升度更加明顯。

動力方面，捷豹XEL全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，並搭載8速手自一體變速箱，但是發動機分高低功率，其中低功率車型最大馬力200Ps，峰值扭矩320N·m，百公裏加速時間7.3秒；高功率車型最大馬力250Ps，峰值扭矩爲365N·m，百公裏加速時間爲7.3秒，而且作爲一款中型轎車産品，這款車的WLTC綜合油耗在8L左右，還算是不費油。

底盤懸挂方面，這款車值得一說。首先搭載了前雙叉臂後多連杆獨立懸挂，並且采用了後驅形式，再加上這款車采用全鋁車身結構，實現了有效減重，所以這款車的操控表現，是相當強勢的，也很有駕駛樂趣。

配置方面，捷豹XEL的入門車型就搭載了車道偏離預警、主動刹車、前碰撞預警、自適應巡航、車道保持、遠程啓動、分段式天窗、真皮方向盤、仿皮座椅、主副駕駛位電調、自動空調等配置，整體的配置水平算是很高了。

所以其實從報價來看，目前停産在售的XEL的購買價值還是比較高的。當然這單純是從價格的角度出發，因爲這款車的全鋁車身、豪華品牌車型的身份，都意味著這款車雖然優惠後的價格，和一般合資品牌中型轎車差不多，但是保養、維修費用，還是有很大差距的，這一點必須要知悉，如果買得起、養不起，那就很尴尬了。