當前國內新能源汽車市場可謂是百花齊放，小米SU7、問界M7等車型，得益于互聯網企業加持，在智能化領域均有著出色表現。同樣的，領克07 EM-P由于搭載了領克與魅族跨界合作開發的Lynk Flyme Auto系統，到來後也得到了衆多車友的關注，這套系統到底好不好用，以及領克07 EM-P值不值得入手等問題，開始成爲大家最關心的問題。今天我們便找來領克07 EM-P進行一番詳細解讀，看看它的表現到底怎麽樣？
領克07 EM-P提供了3款配置可以選擇，爲了更加全面地看到這台車型的綜合實力，我們找來了高配版本，也就是126長續航Ultra，具體産品力怎麽樣，我們繼續往下看：
造型上，領克07 EM-P基于CMA Evo架構打造，與領克08一脈相承，兩者相似度很高。整台車的運動感十足，配備了h輪廓的前大燈，並且與貫穿式的前後燈帶搭配，夜間點亮後極具辨識度。大尺寸的黑色後包圍和黑色擾流板，提升了領克07 EM-P的運動氛圍，此外大家比較喜歡的無框車門，也出現在它的身上。
座艙內部，領克07 EM-P也是與領克08使用了同樣的設計風格，配備了10.2英寸的長條形液晶儀表盤和15.4英寸的中控屏，中控屏采用了超窄邊框設計並擁有2.5K分辨率，顯示效果非常清晰，並且這塊屏幕支持左右各15度自由調節。另外，領克07 EM-P配備了造型前衛的橢圓形方向盤，換擋方式則是懷擋，整體的現代化氛圍很強。
重點咱們來看看它的車機系統，軟件和硬件層面，領克07 EM-P搭載的LYNK Flyme Auto魅族車機系統，是領克與魅族合作開發，類似于小米SU7搭載的澎湃OS或者問界M7搭載的鴻蒙OS系統。硬件層面，這套系統依托安托拉1000 Pro計算平台，搭載了2顆自研的7nm“龍鷹一號”芯片，單顆算力比肩高通骁龍8155芯片，提供強大的運算能力。
所以，整套車機系統操作起來非常絲滑，同時它具備“一鏡到底”的功能，當我點擊每個項目設置的時候，系統都可以顯示3D建模，不停地切換菜單、設置都很跟手。魅族系統的接入，讓手機上可以實現的功能，包括第三方的應用都有配備，如果是魅族的手機也可以在車機上使用手機上的應用，實現無縫銜接。小米、OPPO、VIVO品牌的手機，也可以投射到領克07 EM-P的中控上，做到與蘋果CarPlay、華爲的Hicar一樣絲滑。
除此之外，領克07 EM-P還具備和小米SU7一樣的可接入平板功能。這台車在主副駕駛座椅後方都可以接入領克Co Pad，可以實現多終端的互聯、車內設置的控制、車內娛樂以及輔助看護兒童等功能，可玩性很高。
其它的配置方面，這台車還具備L2+級別的駕駛輔助功能，並配備了帶風冷的50W無線快充、哈曼卡頓23揚聲器、方向盤加熱，以及內後視鏡自動防眩目、後排隱私玻璃、雨量感應式雨刷。此外，領克07 EM-P提出了四座同享的概念，前後四座均是整張Nappa真皮包裹，帶有加熱、通風和按摩功能，同時主副駕駛座椅均支持電動12向調節和座椅記憶，綜合配置足夠有誠意。
尺寸上，領克07 EM-P的長寬高達到了4827*1900*1480mm，車身軸距爲2843mm。前後排的座椅舒適度都不錯，以我爲參考，我的身高是182cm，于主駕駛座椅乘坐並調到最低後，我的頭頂空間還能剩下1拳；來到第二排乘坐後，頭頂空間僅剩下4指，腿部空間則超過了2拳，對我來說還算寬敞。
後備廂的容積是450L，內部還算規整，不過在支撐後備箱蓋的地方它設計了防護罩，所以對內部空間有一定的擠壓。此外它的第二排座椅也支持按比例放倒，不過座椅放倒後無法形成純平的空間。
領克07 EM-P的動力系統爲領克原創的EM-P超級增程電動方案，這套方案不同于串聯增程技術，可智能管理7類驅動模式，動力上搭載了1.5T引擎和DHT Evo雙電機動力系統，綜合功率280kW、綜合扭矩615N·m，官方百公裏加速時間6.5秒。
電池續航部分，它搭載了18.99kWh磷酸鐵锂電池包，CLTC純電續航裏程爲126km，同時它還支持直流快充，電量從30%快充到80%需要時間27分鍾，此外它可以實現6kW對外放電，能夠滿足大部分電器的用電需求。此外，領克07 EM-P的WLTC百公裏虧電油耗爲4.8L，在滿電滿油的狀態下綜合CLTC續航可達1400+km。
底盤區域，領克07 EM-P搭載了麥弗遜式獨立前懸架、多連杆式獨立後懸架，基于CMA Evo原生新能源架構打造，它的底盤調校相對更偏操控性，官方數據顯示，領克07 EM-P的麋鹿測試成績爲81.4km/h，百公裏制動最快距離35.5米。
開起來之後，領克07 EM-P的運動屬性確實很強，起步階段深踩加速踏板，車輛會帶來較爲明顯的推背效果，提速很快。而它的底盤的確比較硬，通過減速帶、橋梁連接處的時候很幹脆，給人一種很緊致的感覺。此外領克07 EM-P的音響效果確實不錯，具體大家可以到店試駕體驗後才能感受到。
寫在最後：
領克07 EM-P作爲新能源車市場的新面孔，的確帶來了一些新的體驗。就像開頭我們提及的車機系統，它在保證與小米SU7、問界M7等車型一樣絲滑的基礎上，擁有更寬泛的手機、車機適配能力。除此之外，領克07 EM-P的座椅舒適度和動態駕駛表現也都不錯，在20萬級轎車細分市場中有一定的優勢。因此在我看來，領克07 EM-P還是比較值得考慮。
