如今，國內新能源汽車市場的競爭已經空前白熱化，從年初開始的“價格戰”更是讓不少品牌遭遇了前所未有的壓力。而在這種市場環境下，想要站穩腳跟，甚至向更高的市場發起沖擊，勢必要拿出更多的實力。

而紅旗品牌在去年宣布“向新能源汽車奮進轉型”戰略後，同時也公布了“旗妙雙翼”品牌標識以及高端電動智能超級架構FMEs，讓我們看到了紅旗品牌向新能源轉型的決心。

而在3月20日，紅旗新能源子品牌的首款新車紅旗EH7正式上市，新車共推出5款車型，售價區間爲22.98萬元-30.98萬元。同時，紅旗EH7還推出了零壓·安心享計劃，總價值至高10萬元。那麽紅旗EH7的實力到底如何？能否繼續引領中國高端新能源品牌繼續向上呢？

首先從外觀來看，有別于紅旗其他傳統豪華轎車産品，紅旗EH7的整體設計更加活潑，偏向于年輕化市場。新車采用了“自然靈動美學”的設計理念，全新的微笑前臉設計，不僅十分耐看，更加呈現出樂觀向上的情感價值輸出。而整車側面采用One Box一體化姿態，A柱前移、C柱後移，不僅營造出更大內部空間，也讓整車線條更加流暢、富有美感。

同時，遠近光一體式矩陣式大燈、貫穿式尾燈、自由展翼、隱藏式門把手以及托舉式集成尾部鴨翼等細節的設計，進一步彰顯了紅旗新能源在設計語言上的再度“進化”。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4982×1914×1490mm，軸距更是達到了3000mm，因此新車能夠提供更大的後排空間，這在同級車型中也是處于領先的水平。

而在內飾方面，紅旗EH7整體設計也頗具匠心。新車采用了異形設計的一體集成式交互屏，它是由主駕6英寸TFT和中控15.5英寸TFT異形屏幕組成，並采用了全新的智能車機系統，可以提供豐富的網聯配置。同時新車還巧妙的設計了“靈動妙趣角”功能。心有靈犀語音交互2.0，可以實現全時免喚醒功能，從而帶來更加流暢的交互體驗。

同時，新車也提供L2級智能輔助駕駛系統，全車更是搭載了搭載5顆攝像頭，5顆毫米波雷達和12顆超聲波傳感器，提供超強全維感知。同時，新車也將搭載AR HUD功能，能提供超廣角、高分辨、沉浸式 63英寸大投影，進一步提升駕駛體驗和安全性。

而在三電系統上，紅旗EH7同樣讓人能夠眼前一亮。要知道如今普遍電動車的續航最大能超過700km，這也是基于成本、容量、工藝等因素的一個平衡點，只有極少數搭載大容量電池的車型能夠超過800km。而紅旗EH7的長續航版本車型就通過搭載111kWh超大電池，CLTC續航裏程最高可達820km，可以說將續航裏程的比拼又“卷”到新高度。

同時，紅旗EH7還能夠實現充電5分鍾續航215km的急速補能，並提供智能外放電功能，不僅能夠方便戶外露營，還能實現V2V車對車充電，提供移動應急救援。此外，EH7動力電池系統首創六面立體絕緣防護方案，進一步提升了電池安全性。

動力方面，紅旗EH7單電機版最大功率爲253kW，峰值扭矩爲450N·m，而雙電機版最大功率則爲455kW，峰值扭矩達到756N·m，頂配版車型百公裏加速僅需3.5秒。在底盤方面，新車搭載了前虛擬主銷雙叉臂+後五連杆底盤懸架系統，再加上iDCS-自主連續阻尼可調減振器、可變速比隨速助力轉向EPS、前Brembo固定卡鉗+博世IPB制動系統以及8. 超級全時智能四驅系統等配置，這也讓其呈現出更加極致的性能和駕控感受。

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整體來看，無論是外觀、內飾設計還是三電和底盤系統，紅旗EH7在一汽紅旗的體系力加持下，呈現出了同級領先的強悍競爭力。雖然說如今同級車型中的極氪001、比亞迪漢以及接下來上市的小米SU7都有不俗的實力，但是紅旗EH7憑借高品質的産品體驗以及安全可靠的産品性能，無疑也將成爲20-30萬元區間新能源轎車的有力競爭者，未來其市場表現同樣值得期待。

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