縱觀最近幾年的汽車市場發展，能發現除了新能源車型銷量越來越高之外，硬派越野車這一細分市場也開始變得火熱起來，很多車企都開始針對這個細分市場造車。長城汽車接連推出坦克300、哈弗猛龍；比亞迪推出方程豹豹5、仰望U8；奇瑞汽車也打造捷途旅行者，等等。不過提到硬派硬派車，有一款經典合資車是我們很難忽略的，那就是豐田普拉多。

早在2003年豐田普拉多就已經國産銷售，而後的日子裏豐田普拉多成爲了很多國內越野愛好者的“心頭好”，深受用戶認可，國産版車型的累計銷量超30萬輛，時至今日這款車在二手車市場中的保值率也居高不下。但比較可惜的是，在2020年國産版豐田普拉多正式停産，這在當時還引發了較高的討論。

原以爲我們在想入手豐田普拉多只能通過平行進口，可伴隨國內硬派越野SUV市場熱度越來越高，一汽豐田還是決定再次引入豐田普拉多，2月29日全新國産版豐田普拉多正式開啓預售，預售價區間爲47萬-57萬，涵蓋四種版本。根據此前公布的消息來看，國産全新普拉多將會在4月25日北京車展上開啓大定，7月16日正式上市。

伴隨國産全新普拉多的正式預售，國産全新普拉多經典前臉車型也同時迎來首發亮相，和此前在廣州車展中首發亮相的矩形大燈版車型比起來，國産全新普拉多經典前臉車型最大的調整就是前臉，整個車頭造型擁有很濃郁的複古風格，致敬了經典的FJ62車型，兩側大燈組爲近似遠行的結構，看起來炯炯有神。相比之下，矩形大燈版要顯得更具有現代感，大燈組的造型扁平方正，也有不俗的辨識度。

而在車身的其他方面，全新亮相的圓燈版和此前就亮相的矩形大燈版差距並不大，車身都應用大量的平直的線條，營造出很明顯的“方盒子”視覺效果。這在傳統硬派越野SUV中是比較常見的設計風格，卻和普拉多的經典形象不太一樣，有一定的反差感。不知道大家更喜歡老款普拉多，還是全新普拉多呢？

尺寸方面，國産全新普拉多的長寬高分別爲4920mm/1980mm/1860mm（不含外挂備胎），軸距爲2850mm。這款車還將提供5座和6座兩種座椅選擇，充分考慮到了不同消費者的需求，二胎家庭可以選擇6座版。需要注意的是，從目前公布的配置信息來看，新車的入門配置車型僅提供織物座椅，其他車型才配備真皮座椅。

目前實車的內飾還沒有公布，只能參考此前公布的官方圖片。從圖片中能看出，新車的內飾同樣采用硬派風格，擁有大量的平直線條，並保留了較多的實體按鍵，方便越野過程中進行盲操作，相對于電子中控屏切換功能，機械實體按鍵的可靠性會更高一些。車內同樣與時俱進搭載了全液晶儀表盤+大尺寸中控屏，並提供手機無線互聯、14揚聲器JBL音響系統、三溫區空調、座椅加熱/通風、方向盤加熱等便利性配置。

再說動力系統，國産全新普拉多將會搭載代號爲T24A-FTS的2.4T發動機，並匹配電動機組成油電混動系統，系統綜合最大功率330馬力，最大扭矩630牛·米。作爲一款硬派越野車，國産全新普拉多也提供不少越野配置，包括中、後兩把差速鎖、高速/低速四驅、多地形控制、蠕行模式，等等。

總的來說，對越野愛好者來說，國産全新普拉多是一款不容錯過的車型，既擁有豐田車型的高可靠性，還提供了雙外觀的設計，讓用戶有了更豐富的選擇。不過從目前的預售價來看，國産全新普拉多的定位有點偏高了，加上如今國內硬派越野SUV市場可選車型很多，你們覺得國産全新普拉多還能熱銷嗎？