今天說的這款車就是第三代哈弗H6 DHT-PHEV混動版。作爲哈弗首款新能源車型，第三代哈弗H6 DHT-PHEV插電混動擁有自研的檸檬DHT混動系統作爲核心技術支撐，堪稱爲哈弗品牌進軍新能源領域的開山之作，但是銷量成績並不理想！

哈弗H6混動版（新能源）的銷量表現確實不盡如人意。2023年1-12月的累計銷量只有2848台，且在2023年的最後幾個月中，銷量甚至僅爲個位數，這表明市場接受度較低。在長城汽車內部，哈弗H6新能源的市場份額雖然有所增長，從0.01%逐漸提升至0.59%，但這一比例相對于整個品牌的銷量仍然非常小。在更廣泛的SUV市場中，哈弗H6新能源的份額和排名也顯示出相似的趨勢，市場份額和排名雖有所提升，但整體基數較小，難以形成顯著的市場影響力，與同級主流熱銷新能源SUV相比，幾乎沒有存在感！從“SUV領軍者”轉型爲“新能源SUV專家”，哈弗太難了。

作爲曾經的王者，哈弗H6肯定不甘心自己的地位被比亞迪宋取代，于是也推出了PHEV版本！第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭載了1.5T混動專用發動機和雙電機組合，提供了強勁的動力和出色的加速性能。其兩擋DHT變速箱設計優化了發動機和電機的工作狀態，提高了效率並降低了油耗。續航能力：哈弗H6 DHT-PHEV的混動系統能夠在不同駕駛模式下有效降低能耗，實現了超過1000km的超長續航能力，緩解了續航焦慮。安全性能：電池包的設計采用了高強度鋼材和鋁合金吸能端板，以及足夠的碰撞緩沖區，確保了電池的安全性。即使在極端測試條件下，電池包也能保持穩定，防止起火和爆炸。

近日，資源公司放出一批哈弗H6 PHEV 混動特價車，具體車型爲2023款 DHT-PHEV 55KM 悅行版哈弗H6，新車上市指導價爲15.98萬，哈弗4S店提車，目前裸車僅售12萬，整體性價比超高，完勝比亞迪宋PLUS，可惜無人識貨！您怎麽看呢？歡迎回複評論！