自駕川西是怎樣的體驗？走小環線新都橋，與大環線稻城亞丁是不同的感覺，而開不同的車陪不同的人又會是別樣的風景。行駛過無數次川西，但和攬勝一起來還是第一次，百萬級豪車，它的體驗確實與衆不同。

作爲一款運動型豪華SUV，在面對網紅國道挑戰時最大的底氣便是其大排量動力總成以及先進的底盤懸架技術。本次我們駕駛的車輛爲全新一代攬勝運動版3.0T L6 400PS版本，大六缸能夠提供400匹馬力，提供550N·m峰值扭矩，不論是從成都前往泸定的高速，還是攀爬海拔3666米的牛背山，它都能提供充沛的動力輸出。即便車型尺寸偏大、整備質量較重，但它駕駛起來仍較爲輕快，尤其是在高海拔地區氧含量降低的情況下，攬勝也足夠遊刃有余，據悉其零百加速只需5.7秒，可見這台大路虎動力的強勁。

而牛背山除了其起伏的海拔外，複雜的道路環境，上山過程中的連續彎道也是很大的挑戰，動力充沛的攬勝還需要一定的越野能力和良好操控調校的支持。首先攬勝搭載有第二代Terrain Response®智能全地形反饋適應系統，提供9+1種模式可選，尤其是在越野模式中，攬勝能夠根據地形調整車輛行進速度，保障行車安全。當然這個功能放在去牛背山的道路上就有些大材小用了，僅憑路虎的智能四驅系統，加之其33°接近角、30°離去角以及281mm離地間隙，攬勝就能平穩覆蓋幾乎整個行程。而面對顛簸，攬勝匹配的智能動態空氣懸架，還有全新的整合式底盤控制系統也能更迅速的做出調整，在激進和舒適見自如切換，公路行駛暢快，複雜路況平穩，無愧大路虎之名。

而與此前攬勝不同的是，本次的新車在智能駕駛輔助系統上也下了更多功夫。高速行駛它能使用帶轉向輔助功能的自適應巡航系統，車輛能自行保持車道中央行駛，尤其是自成都前往泸定的高速公路比較長，它的存在一定程度上緩解了我們的駕駛疲勞。此外它還具備智能泊車輔助、碰撞預防緊急制動、盲點監測等安全方面的功能，最大程度保護了我們和家人的出行安全。

可見，全新一代攬勝運動版在動態行駛上具備強大實力，這也是我本次牛背山之旅最直觀的感受。而除此之外，攬勝就乘坐舒適性和科技表現來看也異常優秀，真皮座椅本身就具備不錯的乘坐體驗，加之前排具備22項電動調節，通風按摩也不在話下，攜家人同行自然更爲自在輕松。此外，新車基于MLA-Flex豪華電氣化架構打造，噪音和振動控制相比老款也提升了24%，滿滿都是惬意。

而作爲路虎旗艦車型，攬勝也傳承了其標志性的外觀輪廓，三層格柵，在X型保險杠中嵌入了飾條、霧燈，硬朗大氣，充滿力量感，而雙鲨魚鳍、黑色套件以及隱藏式門把手也顯示出其動感的一面。客觀來說，全新一代攬勝運動版車型依舊保持了精致豪華的設計風格，足夠自信和強大，行駛在牛背山的道路上毫無疑問是最亮眼的那個。

一方面是內在的強大技術實力，一方面是外露的豪華氣質，此次牛背山之旅，全新一代攬勝運動版的確吸引到了我。