車東西（公衆號：chedongxi）

作者 ｜ 迩言

編輯 ｜ 志豪

馬斯克打臉自己。

車東西5月14日消息，據彭博社報道，有知情人士透露，特斯拉已經重新聘用4月份被解雇的500人超級充電團隊中的部分成員，其中就包含曾擔任北美地區充電總監的馬克斯·德澤格爾。

彭博社報道特斯拉重新聘請已辭退人員

這一番打臉似乎也印證了馬斯克說要投入36億元擴建超充的目標，畢竟建造前得先保證人。

有被裁員工在社交平台上，特斯拉裁員裁錯了人，白撿一個“帶薪休假”。但是裁員“裁錯”的現象可以說是極爲少見，一定程度上也有可能只是官方對重新召回員工的說辭。

網友吐槽特斯拉裁員裁錯人

總結來說，特斯拉在大裁員過程中刹了下車，導致超充部門裁員計劃有所變更。不過全球範圍內裁員依舊在持續。

有媒體報道，特斯拉實際上的裁員目標可能爲20%，這也意味著目前裁員1.4萬人的情況下，還要裁員萬人。

瘋狂的馬斯克最近似乎是後悔了，又把之前辭退的部分超充員工又請回了公司。

其中就包括，曾擔任北美地區充電總監的馬克斯·德澤格爾，他是超充部門前任負責人麗貝卡·蒂努奇的下屬。

根據外媒4月30日報道，當時，馬斯克認爲超充部門負責人麗貝卡·蒂努奇沒有完成大規模的裁員任務，所以幾乎是一手解散了整個超充團隊，超充團隊負責人麗貝卡·蒂努奇和新産品負責人丹尼爾·何以及他們帶領的近500名員工基本上都遭到清退。

但是5月10日，馬斯克又在社交媒體平台X發文表示：特斯拉今年將花費超過5億美元（約合人民幣36億）擴展其超級充電站網絡，以新建數千座充電站。

馬斯克回應要大力建設超充

既要重投入，先前又要大裁員，一前一後的轉變讓人摸不著頭腦，甚至有觀點猜測特斯拉難不成要搞超充外包？

不過現在複聘超充員工證明，馬斯克確實是後悔了。

不過，事實上這已經不是馬斯克第一次“拍腦門”決策了，早在2019年馬斯克想推出一款價值3.5萬美元（約合人民幣25萬元）的基礎版Model 3，于是把降本的大刀砍向零售門店，決定關閉部分門店和進行零售員工裁員，但由于多方原因，該計劃僅執行了兩周就終止了。

截至目前，特斯拉已經有超過8位高管離開，覆蓋汽車業務、超充等業務部門和人力資源、投資者關系、公共關系等職能部門。

近一月內特斯拉超過8名高管出走

最新變動是，今早，特斯拉奧斯汀超級工廠的制造工程總監朱仁傑（音譯）已經離開了公司。

特斯拉奧斯汀超級工廠的制造工程總監朱仁傑離職

領英資料顯示，朱仁傑在特斯拉工作長達五年之久，此前在特斯拉上海工廠工作，負責了Model 3 和 Model Y 生産線業務。

而隨著朱曉彤飛往美國升任汽車業務副總裁，朱仁傑也來美國協助推出Cybertruck項目，終于在去年11月正式交付Cybertruck。

今早，朱仁傑在領英上官宣，隨著Cybertruck項目的成功推出，他已經結束了在特斯拉的工作。不過，他的離開是自己主動辭職還是受到裁員影響，目前暫無最新信息公布。

而在朱仁傑離職4天前，特斯拉産品發布主管裏奇 · 奧托也宣布將離職，並發文直言：裁員動搖了公司，很難看到長遠發展。

特斯拉産品發布主管稱裁員動搖了公司

裏奇·奧托在特斯拉任職近7年，更是在特斯拉Cybertruck的發布以及 Model S Plaid 和 Cybertruck的首次交付等多個對外公開的重要活動中亮相。

奧托在一份聲明中表示：” 偉大的公司是由偉大的員工和偉大的産品共同組成的，而後者只有在員工茁壯成長的情況下才有可能實現。最近的裁員動搖了公司及其士氣，使這種和諧失去了平衡，很難看到長遠的發展……”

他指出的就是特斯拉自4月以來的一系列裁員舉措。

在他之前，當月主動離開特斯拉的是特斯拉人力資源負責人艾莉·阿雷巴洛。而在4月底，特斯拉超級充電站的整個團隊以及超充負責人麗貝卡·蒂努奇，新産品負責人丹尼爾·何都遭到馬斯克解雇。

而再早些時候，上個月財報電話會議期間，投資者關系副總裁的馬丁·維查對外宣布即將離職。特斯拉高級副總裁德魯·巴格裏諾和公共政策和商業拓展的副總裁洛汗·帕特爾也選擇了離開。

有媒體報道，特斯拉已經在全球裁員1.4萬人，已經接近全部員工數量的10%，但是根據外媒報道，最終特斯拉可能會裁掉20%的員工，也就意味著還要裁員萬人。

目前，特斯拉全球裁員依舊持續進行，中國區各個部門也都在面臨大清洗。

此前有媒體報道，特斯拉二把手朱曉彤歸國後“大開殺戒”，對高管進行大清洗，上海設計團隊或是全部解散，而目前，網絡上也出現了特斯拉設計部門在線求職的帖子。

特斯拉前設計團隊在線求職

而根據相關媒體透露，從上周開啓，特斯拉在中國進一步加大裁員力度，裁員範圍已經覆蓋了上海超級工廠的一系列部門，包括客戶服務人員、工程師、生産線工人和物流團隊。

售後方面是重災區，有東莞員工留言表示，東莞400客服人員都被裁。並且有上海車主撥打售後電話時發現，撥打400電話一直都在排隊。

用戶、一線員工反映特斯拉電話客服被裁

還有南京網友也表示，售後要通過公衆號客服和APP客服打字咨詢的話，效率也特別慢，服務中心預約服務以前都是1~2天可以預約上，現在動不動就是3~5天。

用戶反映特斯拉服務預約推遲2~3天

並且就在昨天，多名特斯拉前實習員工表示，特斯拉大中華區的實習生員工全被“一鍋端”了。

有的員工甚至還沒拿到畢業證就被辭退，更是有員工吐槽特斯拉提供的“N+3”的補貼，疑似給實習生員工僅補貼3天的工資。

不過現階段，不少被裁員工已經在線求職，而也有車企在線在蹲守，“極氪招聘”帳號頻繁在特斯拉被裁員工帖子下留言。

極氪汽車官方號在線蹲守

特斯拉剛剛經曆了艱難的一季度，當季新車交付量創下過去5個季度的新低，這也是特斯拉近4年來首次季度交付量同比下降，且遠低于華爾街此前的預期。

隨之而來的就是高管出走，全球大裁員，特斯拉希望把工作重心轉移到了FSD和無人駕駛出租車上，並實現降本，改善財務狀況。

但是特斯拉FSD全自動駕駛，還是需要人工接管，即使提升到了99.99%，還有很長的路要走。並且FSD是否能在中國落地、無人駕駛出租車能否受到歡迎仍是未知。