新能源車型的快速發展不僅帶來了能源結構的轉型，同時不同車型通過持續“內卷”，在價格方面也出現了相對較大的下行，尤其是當前燃油車，普遍降幅都在20%以上，大幅提升了家用場景購車的性價比。今天我們以成都地區爲例，選擇優惠後13.59萬的深藍SL03 135Plus榮耀版和13.89萬的速騰300TSI DSG卓越版來進行對比。（以下簡稱深藍SL03和速騰）

外觀對比：深藍SL03采用封閉式中網加X型導流槽的構成元素，分體式燈組與引擎蓋線條相融合，遠近光燈則隱藏于黑色組件之中，導流槽的犀利造型則突出了整體的運動風格。溜背式的車側呈現出前低後高的俯沖態勢，車窗線黑色飾邊橫向延伸，腰身線條勾勒立體，車門下方鋒利邊角的裙線也通過上揚提升了整體動感。車尾構成元素層次分明，貫穿式尾燈中央帶有V型LOGO，燈腔加入了熏黑處理，讓點亮效果保持科幻前衛，尾門中部內凹型面與上揚式的底部護板設計，也讓整個車尾保持緊致。

速騰的前臉則保持了家族標志元素，橫條狀的中網與大燈組相融合，並通過貫穿飾條將格柵分爲上下兩部分，前包圍的貫穿式格柵和封閉導流槽拓寬了車頭視覺。車側線條勾勒鋒利，讓緊致流暢的車身擁有了幹練氣質，車頂線條平滑延伸至後備廂，輕微上翹的邊角降低了風阻。尾門區域以平直線條爲主，尾燈組內燈帶造型保持銳利，後包圍杠體外擴，底部黑色組件區域還加入了橫向示寬燈帶進行裝飾，並采用了鍍鉻飾條勾勒出排氣區域輪廓。

內飾對比：深藍SL03的中控台采用斜向結構設計，前端是貫穿式出風口配鍍鉻飾條的組合，中央則爲懸浮式中控屏，自帶的向日葵顯示功能能讓中控屏左右偏轉，中央扶手區設有無線充電、杯架和扶手箱。14.6英寸中控屏內置8155芯片和12GB內存，並搭載Deepal OS智聯系統，保證了整體流暢運行。車機內帶有GPS、多媒體、藍牙等功能，並支持Hicar、CarPlay和原廠互聯，同時具備車聯網和4G功能，整車還標配L2級輔助駕駛。

大衆速騰車內采用T型中控台布局，上下台面通過橫向格柵相連，增強了台面的視覺層次。通過搪塑與軟性面料搭配的覆蓋處理，部分區域有烤漆和鍍鉻裝飾。12英寸的車機內部搭載大衆MIB智聯系統，內置GPS和實時路況，支持CarPlay/CarLife，但無原廠互聯。車內還帶有車聯網、4G功能，並支持語音識別，整車同樣支持L2級輔助支持，並可選配自動泊車功能。

空間對比：

深藍SL03作爲一款中型轎跑車型，有著4820*1890*1480mm的身形尺寸，軸距達到2900mm，車內座椅針對國人偏好，對腰部側翼與頭枕區域經過增寬加厚處理，提供了良好的支撐及舒適度表現。車頂整塊天幕玻璃的設計，爲車內帶來了敞亮的采光效果，在儲物能力方面，深藍SL03擁有473—1487L的後備廂調節範圍，滿足了用戶多樣化的日常使用需求。

定位爲A+級的速騰，依托MQB平台的優勢，車內空間也擁有了越級表現。整車擁有4791*1801*1465mm的尺寸數據，軸距則達到2731mm，座椅采用仿皮材質包覆，軟硬適中的內部填充能爲乘客提供飽滿的支撐感。整車標配全景天窗，也提升了車內的采光效果，此外，其後備廂容積達553L，並也可通過後排座椅調整擴展空間，滿足日常儲物需求。

動力對比：

深藍SL03采用增程動力結構，1.5L增程器有著70kW（95Ps）的穩定補能功率，電機部分則能貢獻175kW（238Ps）和320N·m的強勁動力數據，整車采用後輪驅動布局，還兼顧提升了車輛的操控表現，使得駕駛過程靈活且富有樂趣。深藍SL03配備了18.99kWh的電池組，並支持快充和17.5kW的對外放電，在CLTC工況下，該車純電續航裏程可達到135km，增程模式下綜合續航高達1140km，WLTC油耗也僅有1.11L/100km，有效消除了用戶對于續航裏程的焦慮，從而提供了便捷、安心的出行體驗。

速騰在動力上則采用集團全新1.5T EVO發動機，擁有118kW（160Ps）和250N·m的性能數據，並匹配7DCT，成熟的技術匹配讓變速箱的穩定性得到了顯著提升，減少了低速區間的頓挫感，這台發動機新增米勒循環技術，在保持相對充沛的動力基礎上WLTC油耗僅有5.77L/100km。整車采用麥弗遜與多連杆的懸架結構，德系的調校風格保證了整車濾振質感的柔和穩健。

寫在最後

速騰作爲曾經家用A+級市場上的絕對銷量王者，雖然當前在價格上有了較大幅度的優惠，但隨著消費者對于新能源車型接受度的提升，消費結構轉型已不可逆，深藍SL03在電動化及智能化方面均有好的表現，不知道你會選擇哪款車型呢？