開車就像我們走路，在人多的地方走難免會與別人擠在一起，如果是開車，就叫作發生了剮蹭事故。平時遇到的事故，大多都是兩輛運動的車之間發生碰撞剮蹭。現在的車輛很多，停車場的車位有限，有時出門辦事附近也沒有停車場。所以很多人會把車直接停在路邊，屬于違法停車。這樣時常會導致這麽一類交通事故，就是正常行駛的車撞上了路邊違停的車輛。很多人會認爲是對方違停在先，這裏本不可以停車，他停在這裏擋住了路，就算是我撞上去了，也應該是對方的全責。真實情況是這樣嗎？

答案是否定的，這種情況非常多，網上曝光出來的也很多，對于實際的判罰情況，大多都不是違停車的責任，全責或者主責都在開車的人。當然有一個條件，就是違停車輛沒有影響到其他車輛正常通行，雖然擋著一條車道，但遠遠的你就能看到違停車，也沒有視線盲區。那麽你就應該提前躲避，不可以因爲對方違停就去撞別人，即使你不是故意的，那也是自己的責任。

行爲責任原則是交通事故認定的重要原則，也就是看誰是導致事故發生的根本原因就是誰的責任，不僅僅是在撞上違停車輛這樣判斷，其他任何事故都是這麽判定的。比如前方車輛急刹車導致後車追尾了，這也會判定爲後車責任，因爲沒有保持安全車距。前車有緊急情況刹車，總不能把保持車距的事情讓前車來做，也不可能不允許前車急刹車。撞上違停車輛也是如此，違停車輛在那裏停止不動，其他移動的車輛應該做到謹慎觀察，保持警覺，確保安全駕駛。如果撞上去了，那就是沒有盡到謹慎觀察的責任，自然要承擔責任。

在幾年前就有一個比較火的新聞，一輛英朗車撞上了路邊違停的價值700萬的蘭博基尼，被判了全責。英朗正常行駛，蘭博基尼違停，但是因爲它只是停在了那裏，沒有行駛，事故的原因與之並沒有什麽關聯。最主要原因是在于英朗車行駛沒有仔細觀察路面情況，導致了事故發生，最終英朗車被判了全責。其實這種案例是非常多的，只是這是一輛豪車違停，所以特別能引起關注而已。

違停車不承擔事故責任，但還是要受到違停的處罰。也就是各論各的，違停將受到違停的處罰，與事故的責任沒有關系。當然這是最常見的情況，還有一些不常見的情況也會是違停車的責任。比如把車停在了別人的視線盲區裏，剛好在一個轉彎處，一個坡頂的下坡處等。這就不能是因爲沒有觀察仔細了，因爲停的太不是地方了，仔細觀察也看不到，那就是違停車的責任。因爲違停的地方與該事故是有關聯的，導致對方駕駛員看不到所致。

再比如你在高速公路上違停了，跑著跑著來了個急刹車，直接停在了行車道上。高速上因車速較快，遠遠的根本看不出這輛車是靜止不動，當走近了才會發現，此時已經爲時已晚，這種情況違停車也是要承擔責任的，事故的發生也是與違停有關聯。還有一種情況是違停車與非機動車發生的事故，比如把車停在了非機動車道上，一輛自行車沒看見撞上了，導致受傷很嚴重，此時會根據具體情況，違停車可能也需要承擔一定的責任。

總之，撞上了違停車到底是誰的責任，並沒有唯一答案，還需要根據事故發生的具體情況進行判斷，需要考慮多方面因素。主要看過錯方是誰，誰是導致事故的直接原因就是誰的責任。因此發生事故後，應該把發生的原因和交警准確描述清楚，這樣更有利于事故責任的劃分。