前幾年華爲手機遭遇了美西方最嚴厲的制裁，但是最終結果呢？華爲手機最終還是打破封鎖，其自研的芯片讓美國的打壓成爲了笑柄，目前華爲芯片中並沒有使用任何美國技術，更令人震驚的是，它采用了一種美國完全陌生的技術。

可以說在世界大環境下，靠著“封禁、制裁”的行爲來遏制國産高端行業的崛起，無疑會讓自己成爲小醜，因爲中國人民向來是不缺少智慧的力量，其各種打壓只會堅定我們搞核心技術的決心。

                                               

繼華爲手機後，國産電動車最近也遭遇了不公平的對待，我們都知道，身爲自主新勢力品牌標杆的比亞迪，正在快速擴充海外市場，在2023年比亞迪全球賣出了302萬輛新能源車，成爲了老牌合資車企的頭號對手，也正是因爲比亞迪的成功，讓美西方非常忌憚，要知道汽車也是衆多行業裏面的高端産品，這些年國産燃油車始終沒有很好的突破，但是現在借助新能源風向口，一舉實現了對老牌合資車企的彎道超車。

                                               

去年很多海外媒體、知名人士都對比亞迪新能源車豎起了大拇指，即使在老牌車企縱橫而立的德國，比亞迪在車展上也是出盡了風頭，而進入2024年後，比亞迪海外成績愈發出色，就拿最新的4月份來說，比亞迪出口41011輛，同⽐增⻓ 176.6%！

                                               

比亞迪海外快速擴張，還是被個別不友好的國家盯上了，美國公司 Caresoft Global 近⽇對⽐亞迪的海鷗電動汽⻋進⾏了深⼊拆解，發現其在成本控制和制造⼯藝上表現出⾊，曾擔任通⽤汽⻋⼤型⽪卡的公司總裁泰瑞·沃伊喬斯基表示：這款⻋對美國汽⻋業來說是⼀個“號⻆”，美國汽⻋業在低成本電動汽⻋設計⽅⾯落後中國多年。

                                               

                                               

其中特斯拉的⾸席執⾏官埃隆·⻢斯克也表示：中國的電動汽⻋⾮常好，如果沒有貿易壁壘，“它們⼏乎將摧毀世界上⼤多數其他汽⻋公司。

                                               

正是因爲具備非常光明的發展前景，比亞迪新能源還是被盯上了。就在 5 ⽉ 14 ⽇，拜登政府宣布將對中國電動⻋、光伏、半導體等産品加收關稅，加征幅度將從 25%增加⾄ 100%，當世界都在前進的時候，美國卻選擇固步自封，可以說未來的美國汽車注定會被世界孤⽴！

                                               

爲何拜登政府選擇提高關稅來阻止其發展？因爲比亞迪的核心技術儲備都掌握在自己的手中，而且家族零部件的研發幾乎全部自産，所以說封殺技術和原材料毫無意義，拜登政府只能夠提高關稅來阻止發展。

                                               

可是這種行爲肯定是會失敗的，在2024年，比亞迪出海速度再加快，最近比亞迪海鷗上市智利&哥倫⽐亞，King DM-i（驅逐艦 05）在墨⻄哥發布，同時⾸款⽪卡 BYD SHARK 同樣在墨⻄哥⾸發，從海外市場反饋來看，只要比亞迪進入的國家和地區，都會成爲當地最受歡迎的新能源汽車品牌，相信在今年市場上，比亞迪在海外的成績會更加出色。