2022年3月21日，昆明飛往廣州的東方航空MU5735航班，不幸在廣西梧州市上空失聯並墜毀。這架波音737飛機上，共計乘客123人，機組成員9人。

在空難事件發生後，東方航空已將該公司所有的波音737-800機型全部停飛，現在搜救工作仍然在繼續中，失事飛機的一塊較大機翼碎片和部分乘客遺體、遺物已被發現，部分殘骸已被圈定和回收處理。

今天上午，FR24對外公布了ADS-B數據——這架失事的波音737飛機在墜毀前，不到60秒的時間裏，急速下墜了21675英尺，約合6600米，之後略有爬升，證明機組人員曾努力挽救過飛機，只是最終仍然發生了不幸。

據專業人士分析，從急速下降到最終墜毀的幾分鍾裏，機內的瞬時重力加速度最大可能超過16個G值——經過長期訓練的特技飛行員的極限，能在12G下堅持1.5秒左右陷入昏迷，而普通成年男性，大約在5G下，做出擡手動作需要5秒以上，超過6G即進入昏迷狀態，極有可能，當時機上大多數人員都面臨著昏迷甚至血管內髒破裂的慘烈情況。

這次空難的失事機型爲波音737-800(WL)，屬于波音737NG系列的雙發渦扇中短程窄體客機，機翼可加裝翼尖小翼來提升和改善操作特性——1997年7月首飛，1998年4月首次交付客戶執飛。

作爲波音NG系列中賣得最好的機型，它從推出以來，加上這次東航空難，在全球累計發生了20起事故，其中5起爲全機成員遇難；如果將事故統計擴大爲整個波音737系列，在50年的時間裏，共計有42起事故造成了乘員傷亡，已奪走了3604條人命。

在這些涉及波音737系列機型的慘痛空難事故中，有飛機本身的致命設計缺陷、有人爲操作失當，也有天氣災害，飛機這種交通工具，讓人既愛又恨，如果對于人類曆史上的民航空難及事故原因有興趣深入了解的話，推薦一部記錄片——《空中浩劫》，英文名《Mayday》。

目前，東航空難的事故調查剛剛開始，具體墜毀原因是飛機故障還是其它原因，暫時無法知曉，盡管找到生還者的希望渺茫，但我們仍然祈禱，能有奇迹發生。

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