阿斯頓·馬丁 Vantage GT4 是一款專爲 GT4 級別賽事打造的賽車，由阿斯頓·馬丁賽車部門（AMR）精心設計和制造。它與其同名的量産車型有著高達 80% 的零部件和結構共通性，但無論是性能還是外觀，都有著顯著的提升和差異。

Vantage GT4 的動力來自 AMG 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機，這台發動機也搭載在 Vantage 的量産車型上，但 AMR 對其電子控制系統進行了重新配置，使用了 Bosch Motorsport ECU 和 AMG 軟件，使其輸出功率達到了 469 匹馬力，扭矩爲 640 牛米。相比之下，量産車型的 Vantage 有著 656 匹馬力和 800 牛米的數據。

Vantage GT4 的變速箱也是一大亮點，它使用了與量産車型相同的 ZF 八速自動變速箱，但 AMR 通過 ZF/AMR Motorsport 軟件對其進行了控制，將其變成了一台六速撥片變速的賽車，自動模式和七八檔被鎖定，適應賽道的需求。

Vantage GT4 的底盤和懸挂也經過了專業的調校，它采用了鋁合金粘結的車身結構，加裝了全定制的防滾架，保證了車身的剛性和安全性。懸挂的安裝點與量産車型保持一致，但懸挂的連杆被改進，適應 18 英寸鍛造鋁合金輪毂和輪胎的凸輪角度，輪毂和輪胎比量産車型的 21 英寸要小一些。

懸挂還配備了可雙向調節的 KW 減震器，提供了優秀操控和精確性。制動系統由 Alcon 六活塞前卡鉗和四活塞後卡鉗組成，駕駛員可以調節前後制動力的分配。

Vantage GT4 的外觀也十分驚豔，它的大部分車身面板都是標准的量産部件，但 AMR 爲其打造了一款由天然亞麻纖維複合材料制成的定制引擎蓋，這使得引擎蓋上的出風口更大，有利于散熱。賽車規則也允許 Vantage GT4 在空氣動力學方面進行改進，例如增加了一款新的後擾流板和一個更大的前唇。

阿斯頓·馬丁表示，Vantage GT4 的下壓力比上一代的 GT4 賽車有所改善，阻力降低。爲了應對未來的高強度賽道使用，AMR 還重點關注了引擎和制動器的冷卻性能。制動器的冷卻比以前更好，而更突出的前格柵也讓更多的空氣流入引擎的冷卻系統。

Vantage GT4 的內飾也十分專業，它配備了安全座椅，六點式安全帶，空調和滅火系統。可選的功能包括後視攝像頭和電動駕駛員飲水系統。

Vantage GT4 已經在勞力士 24 小時代托納耐力賽中完成了它的賽車首秀。目前，Vantage GT4 已經開始生産，已經有幾輛車交付給了客戶。AMR 計劃在 2024 賽季內再制造 40 台 Vantage GT4。