在曆經了十多年的深耕後，如今國內新能源市場發展到了什麽水平？新十年行業的發展重點又是什麽？想必這是當下消費者和網友迫切想了解的問題，而最近在北京舉辦的一場線下會議活動，或許能給我們答案。在前幾天召開的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，彙集了汽車行業及相關領域的領導、大咖等知名人物，他們共同探討分享了新能源汽車産業的前沿技術趨勢及發展方向，對推動行業發展有著相當大的指引與參考意義，來自比亞迪的王傳福分享的內容更是極具代表意義。

根據數據顯示，截止24年3月份中國新能源汽車滲透率已經突破了48.2%，按照這個增長速率發展下去，王傳福認爲新能源汽車的滲透率將會很快突破50%，從而逐漸形成在新能源市場中的主導地位，這也標志著傳統燃油車開始步入了“生命倒計時”。

在世界百年未有的大變局下，王傳福認爲未來新能源市場除了充滿各種各樣的機遇以外，同時還會伴隨著諸多風險和挑戰。隨著競爭日益激烈，國內的新能源汽車市場其實已經步入到了淘汰賽階段，所以，在新能源乘用車滲透率逐漸增長的同時，市場格局也迎來了周期性的調整階段，只有形成規模效應和品牌優勢的企業，才能最終從中脫穎而出，否則就會被市場淘汰。

對于後續新能源市場發展和競爭，王傳福也給出了自己的觀點。在他看來，電動化上半場已駛入快車道，智能化下半場正在換擋提速，電車不僅比油車強、比油車省，而且比油車更智能，當然新能源汽車只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。目前比亞迪就已經率先來到了下半場，早在1月16日就發布了“整車智能”的全新發展戰略，內容是通過璇玑智能化架構，來實現電動化與智能化的高效融合，打破了車控、智艙、智駕的固有框架，相當于是讓汽車擁有了智能化的“大腦”和“神經網絡”，這也預示著未來新能源汽車將會變成高級智慧生命體，能夠提供安全高效的系統交互體驗。諸如比亞迪全球首創的易四方泊車、“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統等功能就是“整車智能”一部分體現。

只不過想要真正實現汽車強國，光有電動化、智能化還不夠，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高在論壇上表示到，低碳化、全球化也是未來中國新能源汽車需要緊抓的重點。比亞迪通過行業領先的DM插電混動技術加持，在這兩方面同樣走在了市場前列，不僅能夠實現百公裏油耗3.8升的低能耗，還有零百加速7.3秒的強勁性能，做到了比日系更省，比德系更好開的優質體驗，因此成爲了許多第一次入手新能源汽車消費者的首選品牌。

在海外市場，通過兩年多時間的布局，目前比亞迪乘用車在海外的業務已經遍布了70多個國家和地區，去年比亞迪在海外市場的銷量已經達到了20多萬輛，位居第二梯隊。後續比亞迪還將在海外市場投入更多的産品以及銷售網絡，並且加大在海外市場的營銷動作，想必後續比亞迪在全球市場的銷量以及品牌影響力將會更上一層樓，是比亞迪2024年目標能否達成的關鍵一環。

爲了打造出屬于我們中國的世界級品牌，比亞迪品牌及公關處經理李雲飛還倡議，中國汽車品牌應共同努力、攜手合作，以公平、光明正大的方式來爭市場，包括卷技術、卷産品、卷營銷、卷服務、卷價格，但不可以打破底線“窩裏鬥”和“下黑手”，因爲只有大家合作才能有更多的機遇，從而真正做到汽車強國，甚至引領全球系能源市場。

總的來說，上一個十年期間，咱們中國新能源汽車行業已經取得了卓越的成績，想必在智能化、低碳化、全球化等諸多全新理念和技術的加持下，未來咱們中國新能源行業還將取得更輝煌的成績，我們拭目以待。